一艘懸掛新加坡國旗的貨船「長麗輪」25日在霍爾木茲海峽附近阿曼沿岸遭不明投射物擊中，迫使聯合國國際海事組織 (IMO) 緊急宣布暫停護送船舶撤離行動，也讓美伊日前達成、旨在恢復霍峽通航的臨時協議再度面臨考驗。
綜合《華爾街日報》及路透社報道，英國海事貿易行動辦公室證實攻擊事件，安全消息人士研判可能由無人機發動。兩名美國官員指稱伊朗革命衛隊為幕後黑手，但美方尚未正式公布調查結果。
事發前數小時，伊朗剛警告所有船舶不得使用未經批准的航道。伊朗革命衛隊當天稍早已要求兩艘懸掛巴拿馬國旗的船舶改變航向，並重申只有遵循伊朗指定航道的船隻才能安全通過海峽，違規者將面臨執法行動。根據船舶追蹤數據，「長麗輪」當天上午與其他三艘貨輪沿阿曼海岸航行，遵循IMO建議路線，該船速度最快而位於船隊最前方，攻擊前伊朗海軍並未發出無線電警告或要求返航。
聯合國國際海事組織23日才宣布與伊朗、阿曼、美國及波斯灣沿岸國家合作，協助數百艘受困船隻及數千名船員撤離波斯灣，規劃兩條航線分別經伊朗與阿曼水域。然而攻擊發生數小時後，IMO秘書長多明奎茲隨即宣布暫停撤離行動，以重新確認航行安全及所有船舶是否仍具備必要保障。IMO強調，遭攻擊的「長麗輪」並非在該組織協助下航行，該船自伊拉克載貨啟航後已受困波斯灣逾100天，原定前往新加坡。
此次攻擊直接挑戰了6月中旬簽署的為期60天美伊臨時協議。根據協議，伊朗須確保商船安全通過霍爾木茲海峽，換取美國解除對伊朗港口的封鎖與石油出口制裁，並首度允許伊朗以美元出售原油。白宮回應表示正在了解情況，特朗普已明確表示伊朗不得破壞海峽自由通行。
事實上，通航恢復並不順暢。伊朗周末曾以以色列攻擊黎巴嫩真主黨為由再度關閉海峽，且伊朗革命衛隊在事發當天稍早曾下令多艘商船掉頭返航。船舶追蹤數據顯示，前一天約有70至80艘船通過海峽，較前一日倍增，反映船東原已對航行安全恢復信心，如今再度蒙上陰影。
更深層的矛盾在於霍爾木茲海峽未來管控權。伊朗正推動收取「航道服務費」方案，官員估算透過安保、航行安全等服務每年可獲400億美元收入。阿曼外長重申未來管理安排不設過境通行費，美國國務卿魯比奧也警告此舉將開創危險先例。