聯合國專門機構國際海事組織（International Maritime Organization）宣布，暫停其旨在撤離中東灣區滯留船隻的計畫。此決定是在一艘長榮海運（Evergreen）的貨櫃船於阿曼灣（Gulf of Oman）附近遭不明拋射物攻擊後做出的，一名美國官員指控伊朗是幕後黑手，為剛達成的美伊臨時和平協議蒙上陰影。
本文核心內容：
· 發生地點：霍爾木茲海峽、阿曼灣
· 關鍵實體：國際海事組織（IMO）、長榮海運（Evergreen）、伊朗軍方
· 核心事件：船隻撤離計畫因遇襲而暫停，美伊和平協議受考驗
· 關鍵數據：停火後一週有 125 艘船隻通過海峽
國際海事組織秘書長阿爾塞尼奧·多明格斯（Arsenio Dominguez）在一份聲明中表示，撤離計畫將暫時暫停，「以重新確認我們撤離名單上的船隻以及該地區所有船隻的必要安全保障仍然到位。」
據悉，這艘懸掛新加坡國旗、由航運巨頭長榮海運擁有的貨櫃船，於週四在阿曼海岸附近被不明拋射物擊中。多明格斯澄清，該船並非在國際海事組織的撤離框架下航行。一名美國官員對此表示：「我們知道這些報告並正在調查。總統特朗普（Donald Trump）已明確表示，伊朗不能顛覆海峽的自由交通流動。」
和平協議下的撤離計畫
國際海事組織的這項倡議於本週二啟動，旨在支持數百艘滯留船隻和數千名海員駛離海灣。計畫提供兩條路線：一條是經由伊朗水域的北部航線，另一條是在美國監督下經由阿曼水域的南部航線。
此前，在美國和伊朗達成臨時和平協議，同意暫停敵對行動 60 天以進行永久和平協議談判後，船東們一直在尋求恢復通過霍爾木茲海峽。根據勞氏情報（Lloyd’s List Intelligence）的數據，在停火後的一週內，有 125 艘船隻通過該海峽，這是自二月下旬戰爭開始以來的最高單週通行量。儘管交通已部分恢復，但仍遠低於戰前水平。
伊朗警告：南部航線不可接受
然而，就在週三，伊朗軍方發出警告，要求船隻不要使用國際海事組織批准的南部航線，並稱任何未經其批准建立的通過霍爾木茲海峽的新過境路線都是「不可接受和危險的」。此舉顯示德黑蘭正尋求加強對這條至關重要的能源水道的控制。
據勞氏稱，在伊朗堅持船隻必須使用德黑蘭批准的航線後，至少有兩艘正在駛離中東灣區的船隻被迫掉頭，這兩艘船當時都正使用靠近阿曼海岸線的南部航線。
截至發稿，長榮海運、新加坡貿易與工業部及外交部均未回應置評請求。
來源：CNBC
封面來源：2026年6月16日星期二，在連接霍爾木茲海峽和阿拉伯海的航道上，可以看到阿曼灣的油輪和貨船。美聯社