本報記者李強波士頓報道
隨著 2026 年世界盃足球賽在波士頓地區如火如荼地展開，麻州交通體系正迎來史上最嚴峻的考驗。然而，正當大眾關注球賽交通調度的關鍵時刻，麻州海灣交通局（MBTA）總經理兼麻州交通廳（MassDOT）代廳長伍偉華（Phillip Eng）卻捲入了一場職場不當行為的風暴。他近日首度公開回應了關於他在工作聚餐中不當拉扯直屬部下頭髮的指控，同時詳述了 MBTA 在世界盃期間採取的「史無前例」交通措施。
釀酒廠聚會後的「扯髮」爭議
近日，多家主流媒體披露了一項針對伍偉華的指控：一名 MBTA 員工指控伍偉華在 2024 年的一次工作活動結束時，不當且違背意願地拉扯了該員工的頭髮。據悉，該事件發生在一家釀酒廠舉行的團隊建設活動中，當時伍偉華正與多名高階主管及其配偶共同聚餐。該名員工表示，伍偉華的行為「極不恰當」且「不受歡迎」。消息來源指出，儘管該員工已向MBTA的人力資源與法律部門反映此事件，但目前尚未提出正式投訴。
在電視專訪中，伍偉華坦誠地表示：「我承認在那次與員工的互動中犯了錯，那是我不該做的事。」他強調自己擁有40年的公職經驗，深知團隊凝聚力的重要性，尤其是在一個需要24小時運作的機構中。出於對當事人隱私的保護，他並未透露具體細節，但確認自己已向該員工道歉。
伍偉華提到：「在一個服務人的組織裡，我們如何溝通與行事至關重要。我每天都在學習新事物，並從那一天的經歷中吸取了教訓。」當被問及為何此事在兩年後才曝光時，伍偉華表示目前不便評論背後原因，但他承諾將專注於帶領機構繼續前進。
世界盃大考：史無前例的交通調度
儘管深陷個人爭議，伍偉華仍必須在職務上應對他上任以來最大的挑戰：世界盃足球賽的交通物流。他指出，MBTA 過去三年來一直在進行系統重建，若是三年前舉辦世界盃，該機構根本無法提供目前的服務水平。
在首場由蘇格蘭對陣海地的比賽中，MBTA 創造了多項紀錄。在短短三小時內，通勤鐵路（Commuter Rail）運送了 20,000 名乘客，這相當於平日南站一整天的客流量。首創24/7服務：由於首場比賽於晚上9點開球，結束已過午夜，為了確保球迷能從南站順利返家，MBTA在其歷史上首次實施了地鐵與巴士的24小時全天候營運。
對於 80 美元的往返特價票（是新英格蘭愛國者隊球賽票價的四倍），伍偉華辯護稱，這不僅是往返福克斯堡（Foxborough）的車票，更是一張全天通行證，允許乘客在全網自由轉乘，提供了更多住宿與旅遊的選擇。
伍偉華強調，儘管票價較高，但MBTA並未從中獲利。他解釋道：「我們的營運成本遠超票價收入。但作為公共服務機構，我們的職責就是為大眾提供服務。」。此外，MBTA 在福克斯堡以「史上最快速度」建成了一個臨時車站，伍偉華直言，若沒有這個車站，疏散球迷的時間將從目前的3小時延長至6 到7小時，後果不堪設想。
目前伍偉華同時擔任 MBTA 總經理與代理麻州交通部秘書長，這在波士頓交通史上極為罕見。這兩個職位都極其繁重，涉及道路、橋樑、鐵路等多方面的管理與跨部門協調。
在薪酬方面，伍偉華的選擇引發了公眾關注。他目前領取身為總經理的54.6萬美元年薪，但拒絕領取代廳長的20萬美元薪資。對此，他坦然表示：「只要被需要，我就會繼續做下去。我熱愛交通事業，並享受在人們生活中創造正面改變的過程，我目前的狀態很好。」面對麻州州長希利（Maura Healey）任內頻繁的人事變動，伍偉華認為公職交通管理絕非易事，因為每個社區對系統的需求截然不同，但他憑藉 40 年的經驗，有信心能夠將不同的聲音融合為一個無縫連接的運輸網絡。
安全與誠信：足球以外的陰霾
在專訪中，伍偉華亦被問及其他影響 MBTA 信譽的問題。首先是關於麻州交通廳的加班費詐騙調查，多名員工因涉嫌虛報加班被停職。伍偉華對此回應稱，當局已聘請獨立調查員進行全面審核，並強調將嚴肅對待任何損害公眾利益的行為。
其次，今年二月在紅線戴維斯廣場站發生的手扶梯致死意外也再度被提起。當時40歲的麥克拉斯基（Steven McCluskey）因衣物捲入機械而喪生。伍偉華表達了對家屬的慰問，但強調監控顯示手扶梯運作正常，且員工均按照規程巡檢。他呼籲乘客應及時通報異常情況，強調「看見異常，立即通報」對於維持老舊系統安全的重要性。
儘管面對衆多的爭議，伍偉華仍然有很高的民意支持率。州長希利對伍偉華過去三年來在改進麻州軌道交通可靠性方面取得的卓越成績表示贊許。
