國際油價因中東局勢緩和而明顯下跌，但香港燃油零售價格的調整幅度遠不及內地。立法會議員莊豪鋒指出，香港油公司存在「加價貼市，減價滯後」的情況，並質疑其透過油價波動圖利。本文將分析香港與內地油價調整的差異，以及本港燃油市場的監管現狀。
本文核心內容：
- 國際布蘭特原油期貨價格在約半個月內，從每桶92.47美元下跌至79.55美元，跌幅超過16%。
- 內地汽油和柴油價格於6月19日起下調4%至5%，實現「兩連降」。
- 香港五間油公司的無鉛汽油、特級無鉛汽油及柴油零售牌價，在同期（6月4日至18日）的平均跌幅僅為1.23%、1.18%和0.83%。
- 環境局自今年4月1日起，每周發布各油公司折扣後的7天移動平均零售價與國際成品油價格走勢圖表。
香港油價調整幅度遠遜國際與內地
隨著美伊議和消息傳出，國際油價跌勢明顯。布蘭特原油期貨價格自5月底開始下跌，至6月18日，8月期油收報每桶79.55美元，較5月29日的92.47美元下跌逾16%。同期，香港五間油公司的燃油零售牌價調整幅度卻遠低於此。除個別油公司產品價格有升幅外，其餘跌幅介乎1.38%至6.97%不等，但整體平均跌幅微弱，未能追上國際油價跌勢。
議員質疑油公司定價機制
立法會議員莊豪鋒表示，雖然香港油商營運成本（如地價、薪金）較高，導致油價成本佔總成本比例較內地低，因此在油價回落時下調空間較小。但他指出，當國際油價上升時，香港油價的加幅卻高於內地，情況令人不解，質疑油公司藉油價波幅謀取利潤。他批評油公司以折扣和信用卡優惠滲雜定價，令機制不透明，即使比較零售牌價亦非真實油價，難以監察。
業界與監管機構回應
香港汽車會永遠榮譽會長李耀培表示，本港車主已習慣油公司「加快減慢」的做法，國際油價跌勢未即時反映在本地油價上。他相信油公司會在油價大跌後約兩周才調整售價，但加價時則會立即反映。為增加透明度，政府環境局已由今年4月起，每周發布各油公司門市折扣後的7天移動平均零售價走勢圖。此外，競爭事務委員會主席翟紹唐早前指出，2017年曾就油價進行研究，現時適合再作一次相關工作，以確保市場不會出現反競爭行為。