香港樓宇老化，大廈外牆維修工程增多，但棚架伸出路面問題日益嚴重，對公共交通構成安全隱患。九巴數據顯示，相關轉介個案按年上升，引發業界及議員關注，促請政府加強監管及考慮立法。
本文核心內容：
- 九巴數據顯示，今年首4個半月，每月平均有1.78宗需轉介部門跟進的棚架影響行車安全個案，按年增加約四成。
- 屋宇署已發出通函，提醒建築業界及物業管理人員遵守棚架與車路的安全淨距要求，並需通知相關巴士經營商。
- 推算至2043年，全港樓齡50年以上的私人住宅將增至約2.43萬幢，意味著相關維修工程及棚架問題可能持續。
- 去年曾發生多宗巴士撞及伸出路面棚架的事故，導致車窗玻璃被竹枝或鐵枝插穿。
棚架意外頻生 巴士公司加強通報
據九巴回覆，前年至今年5月中，共將37宗棚架影響行車安全的個案轉交相關部門。當發現有關情況時，會即時聯絡部門或報警，並在現場放置提示牌及以訊息提示車長。城巴發言人亦表示，會就延伸至行車路面的外來物件，持續與各政府部門保持緊密溝通，並按機制通知車長及跟進。
業界指舊樓空間狹窄 增加搭棚難度
汽車交通運輸業總工會九龍巴士分會主任黎兆聰指出，彌敦道等市區路段棚架增多，若竹枝伸出馬路，車長難以防備。他亦提到，現時巴士需降低車身方便輪椅客上落，若路邊棚架突出，容易釀成意外。港九搭棚同敬工會理事長何炳德則表示，舊樓距離馬路空間狹小，個別師傅若未提前評估足夠空間，會造成碰撞風險。
議員倡加強巡查 長遠或需立法
立法會議員莊豪鋒預計，未來舊樓外牆維修愈來愈多，棚架意外風險有增無減。他認為現時僅以指引規管未必能有效提升工人安全意識，除加強培訓外，政府應考慮適時諮詢業界，若情況惡化便應立法規管。短期內，他建議屋宇署應特別針對交通黑點、轉彎位和司機盲眼位的外牆棚架加強巡查，以防範意外發生。