路政署署長邱國鼎接受專訪，闡述部門如何運用自動化監察科技應對極端天氣，並計劃為龍翔道進行道路維修。署方透過中央數據系統實時掌握全港水浸、塌樹等路面狀況，並引入新型瀝青物料，旨在提升道路安全與行車舒適度。
本文核心內容：
- 路政署引入全自動化監測系統，在極端天氣下約兩小時可完成全港道路初步巡視。
- 去年超強颱風「樺加沙」襲港期間，署方創下十多小時內清理全港塌樹的紀錄。
- 計劃於今年7月暑假，試行重鋪龍翔道東行一段約900米的路面，採用內地「高性能超薄磨耗層」新型瀝青物料。
- 受惠於中九龍繞道通車，龍翔道車流量已下降兩成，為工程創造有利條件。
自動化科技提升應變效率
邱國鼎指出，路政署在雨季前會預先巡查全港水浸黑點及清理渠道，並檢測樹木健康。當天文台發出紅雨、黑雨或八號風球信號時，緊急控制中心會即時運作。所有透過1823或其他部門收集的災情資訊，均會實時自動匯入中央數據系統，讓管理層能即時掌握各區路面受阻情況。
龍翔道重鋪工程迎來契機
針對駕駛者長期抱怨龍翔道路面顛簸，邱國鼎解釋，該路段原以混凝土鋪設，雖耐用但維修困難。如今迎來兩大契機：一是中九龍繞道通車分流了兩成車流；二是引入了新型瀝青物料，只需刨去混凝土表面薄層即可鋪設，大幅縮短工程時間並減少噪音。署方計劃在車流量較少的暑假試行重鋪，若效果理想，將爭取在深夜時段逐步將整條龍翔道「白轉黑」。邱國鼎笑言，完成後駕駛者或難再於該路段「試避震」。