聖他芭芭拉加大（UC Santa Barbara）分析全國過去20年死亡山火與道路網設計的關係，發現社區逃生路線多寡影響死亡人數。灣區不少社區聯絡道路同樣不多，萬一發生山火，後果恐不堪設想。
灣區新聞集採訪了居住在東灣馬丁尼茲（Martinez）以南社區阿罕布拉谷（Alhambra Valley）的71歲居民路易斯（Kevin Lewis）。當地只有一條道路和橋樑出入，路易斯直言對山火風險憂心忡忡，因此與妻子早已做好準備，包括將其中一輛車停在橋的另一端等。
本月1日於《美國科學院院報》（PNAS）刊登聖他芭芭拉加大研究報告，分析了2008到2024年全國死亡山火與道路網設計的關係，結論是逃生路線越少，死亡人數就越多。報告將不少灣區社區列為有高死亡山火風險，阿罕布拉谷是其中之一。
研究報告作者之一Caitlin Fong（音譯︰凱特琳‧方）說︰「如果你知道自己所在社區出受限，就該跟家人與鄰居討論應對方案。你的道路網對你的生存也許至關重要。」
未參與這項研究的史丹福大學伍德環境研究所高級研究員瓦拉（Michael Wara）表示，聯絡道路不多的社區所面臨的山火風險是灣區「一大疑慮」。他提到，1991年屋崙山「隧道山火」（Tunnel Fire）25名死者中，有不少人因被堵在路上而死於車內。
研究發現，山火死者集中於只有1到6條逃生路線的社區，使逃生民眾容易受到塞車、堵塞或同時遭遇多個火線威脅的影響。住宅區小路不包括在內。報告內被提及的重大死亡山火之一是2018年北加州天堂鎮（Paradise）85死「營地山火」（Camp Fire），不少死者都是死於車內。
凱特琳‧方比較擔心的是山火發生機會為「中等」但逃生路線卻不多的社區，多於山火發生風險高但有很多逃生出口的地方。但她提到，去年遭「伊頓山火」（Eaton Fire）蹂躪、被列為高山火風險的南加州阿爾塔迪納（Altadena），雖然有20處出口，但有19人被奪走性命。
她認為，有些逃生路線不多的社區很可能未做好充分做好準備，是非常危險的事。本報訊