隨著伊朗戰事跨越100天大關，美國航空業付出的代價正不斷攀升。聯邦運輸統計局(BTS)上週五(5日)發表的報告指出，美國各航空公司在4月份支付了近65億美元的燃料成本，較3月份增長超過26%，更比2025年4月激增了78%。
霍爾木茲海峽受阻推高油價
美聯社及《國會山報》報道，數據顯示，4月份每加侖航空燃料價格為4.11美元，比3月份上漲94美分，比一年前同期則大漲1.81美元。自美國與以色列於2月下旬對伊朗發動襲擊以來，全球能源成本持續飆升；作為報復，伊朗軍隊限制了霍爾木茲海峽的航運。這條水道承載著全球約五分之一的石油運輸，重開該水道是特朗普總統行政當局與德黑蘭官員和平談判的核心條件，但隨著伊朗與以色列在本週末爆發數週來首次互襲，談判再度受挫。
航運監測網站數據指出，在過去24小時內僅有10艘船隻通過該海峽，而在正常情況下每日有60艘船隻通過。航空燃料成本暴增正嚴重侵蝕航空公司的利潤。國際航空運輸協會(IATA)週日(7日)報告指出，預計今年全球航空業的總淨利潤為230億美元，比先前預測大幅減少180億美元。
航空業盈利前景嚴重惡化
代表全球370多家航空公司的IATA指出，預計每位旅客的淨利潤將從2025年的9.10美元驟降至今年底的4.50美元。IATA總幹事沃爾什(Willie Walsh)在報告中表示，伊朗戰爭與燃料成本上漲「使航空業的前景加速惡化」。他補充，雖然部分額外成本正透過調整票價和提高效率來回收，但仍不足以維持去年的盈利水平，年初資產負債表脆弱的小型航空公司正陷入苦撐。
在美國，客運航空公司已透過提高行李費將高昂的燃料成本轉嫁給消費者。與此同時，精神航空(Spirit Airlines)在過去兩年內兩度申請第11章破產保護後，已於5月份停止營運。美國航空協會上月警告，在夏季旅遊旺季來臨前，國內航空公司正減少部分航線的航班頻率、推遲飛機交付，並在「必要時」調高票價。今年夏季，大批美國民眾與國際遊客將在美國、加拿大和墨西哥之間往返，參與世界盃足球賽。
新聞及封面圖片來源：德州機場工人幫客機加油。美聯社