戰事持續，霍爾木茲海峽事實上的「付費通行」機制已逐漸常態化。伊朗近日啟動《霍爾木茲海峽環境服務收費條例》的制訂工作，擬每艘船收費200萬。有消息顯示，船隻通行費已較衝突初期大幅下降。然而，航運業普遍擔憂此舉將挑戰航行自由原則，國際海事組織也明確表示缺乏國際法依據。
伊朗塔斯尼姆通訊社報道，伊朗副總統兼環境署署長安薩里日前宣布，伊方已啟動《霍爾木茲海峽環境服務收費條例》的制訂工作，相關初步草案近日已完成，但收費標準及具體徵收機制尚未最終確定。安薩里表示，擬議措施不僅涉及環境收費，還包括沿岸國家向過境船舶提供的海事保障、安全服務和環境服務等內容。她指出，部分收費依據將與船舶通行造成的環境影響及對海洋生態系統構成的風險有關。
安薩里強調，霍爾木茲海峽屬於伊朗和阿曼的領海及主權管轄範圍，沿岸國家有權就維護航行安全、地區安全及環境保護所提供的服務收取費用。相關條例起草工作約於兩周前啟動，草案將在提交環境署內部審議並獲批准後，送交有關主管部門完成後續法律程序。
英國《勞埃德船舶日報》近日引述航運安全運營商消息報道，目前通行霍爾木茲海峽的散貨船單次通行費最高約12萬，油輪最高約16萬，具體金額根據船型、貨物種類以及船東所屬國家等因素有所浮動。與戰事初期每艘船動輒100萬至200萬「要價」相比，現行收費已顯著下降。報道還指出，美國上月宣稱要協助船舶安全通過霍爾木茲海峽的所謂「自由計劃」宣告失敗後，美方的安全承諾愈發令人懷疑。多數船東仍認為通過該海峽風險過高，寧願繼續讓船隻滯留。在看不到任何可信和平協定的情況下，業界普遍預期當前對峙局面將持續一段時間。
然而，航運業內部已出現反對聲音，認為「付費通行」可能為全球其他戰略要道樹立危險先例。國際海事組織秘書長多明格斯早前明確強調，任何國家都無權阻礙用於國際航行的海峽交通；對於此類海峽，引入任何形式的稅收、關稅或通行費，都缺乏國際法依據。
伊朗外交部發言人巴加埃在接受CNN訪問時，指責美國不尊重停火，持續在霍爾木茲海峽和公海襲擊伊朗商船，導致情況變得非常不穩定和危險，警告伊朗武裝部隊將堅決全力回應一切攻擊。
