克里姆林宮特使基里爾·德米特里耶夫暗示，美俄可能即將達成協議，啟動建造一條橫跨白令海峽的海底隧道。儘管該項目被指缺乏實際價值，但據稱最快可能於週五簽署設計協議。
- 項目：擬議中的隧道將連接俄羅斯的楚科奇半島與美國阿拉斯加州。
- 長度與成本：長約112公里，早期估計成本逾650億美元，但新技術或可降至80億美元以下。
- 美方反應：美國總統特朗普曾形容該項目「有趣」，而烏克蘭總統澤連斯基則表示「不高興」。
- 實用性爭議：由於楚科奇地區缺乏陸路基建，隧道的實際運輸效益備受質疑。
普京特使稱將簽署設計協議
俄羅斯總統普京的特使基里爾·德米特里耶夫透露，可能達成一項協議，在美國和俄羅斯之間建造一條橫跨白令海峽的隧道。據俄羅斯媒體《生意人報》報道，德米特里耶夫週四表示：「關於隧道，我們明天會有消息：我們將簽署協議繼續設計隧道。隧道會實現的。」
擬議中的隧道將連接俄羅斯的楚科奇半島和美國阿拉斯加州，兩地在白令海峽最窄處相距約85公里。德米特里耶夫於2025年10月首次提出此構想，當時將其描述為「一條70英里（112公里）的連接，象徵團結」。他認為，利用埃隆·馬斯克旗下「無聊公司」的新技術，可將成本從650億美元降至80億美元以下，並在八年內完工。
項目實用性與成本效益存疑
該項目的確切目的仍不清楚。除了象徵「團結」外，隧道可能幾乎沒有實際價值。偏遠的楚科奇自治區與俄羅斯其他地區並無公路或鐵路連接，交通完全依賴空運或海運。即使貨物能通過隧道，進出該地區仍面臨基礎設施缺乏和惡劣氣候的巨大障礙。
根據聯合國數據，海運貨物佔全球貿易的80%以上，其運載量大且平均成本較低。經由白令海峽的航運路線早已存在。隧道運輸雖在交付時間上具優勢，但運量有限。若貨物到達楚科奇仍需依賴空運或海運，隧道將只是一條昂貴的固定連接，其功能可被更便宜、更靈活的現有航運路線取代。
來源：基輔郵報（Kyiv Post）
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