加州空氣資源委員會（CARB）周五（29日）通過修訂加州重要氣候項目「碳交易計劃」規則，但環保團體批評，改動不僅削弱計劃，也會破壞遏制溫室氣體排放的努力。石油業則指，計劃仍會妨礙降低加州高昂能源成本的努力。
州長紐森與州議會去年重新授權碳交易計劃至2045年。該計劃旨在為州內大型污染者的排放設限，污染者需減少污染、向州府或其他企業購買排放配額，或向氣候相關項目出資，以抵銷排放。
根據本月29日通過的改動，若製造商和煉油廠等企業興建有助減排的項目，州府將向相關企業免費提供最多約35億元的排放配額。州監管人員稱，此舉旨在確保主要企業不會離開加州，但環保人士認為，做法有違該計劃鼓勵企業減少污染、藉此減少配額開支的原意。他們又指，此舉也意味用於緩解或減少氣候變化影響的計劃經費將會減少。
曾任州長首席氣候顧問的CARB主席桑切斯（Lauren Sanchez）形容，這些改動將讓加州繼續擔當氣候領袖。
紐森去年簽署多項法案，以便更好將不斷下調的排放上限與加州氣候目標協調。州法規定，加州需在2030年和2045年前，分別將溫室氣體排放量較1990年水平減少40%和85%。但如何實現這些目標，成為CARB、環保組織與石油業遊說團體連月討論的焦點。
新規則又會在2027至2030年間，透過配額銷售增加20億元資金，用於一項向加州居民提供公用事業賬單抵免的計劃，也會撥付約8億元，協助參與碳交易的企業限制計劃對州民造成的成本。
CARB上周討論期間，聽取不少氣候倡議人士、法律專家和石油業代表的意見。多名發言者呼籲CARB押後表決，使規則更符合加州政策重點。
環保人士、民主黨議員和其他批評者認為，這些改動將阻礙加州減少溫室氣體排放的工作，又指針對製造商和煉油商的新獎勵計劃未經檢驗，也缺乏足夠保障措施，難以確保不會被濫用。
西部州份石油協會主席穆勒（Jodie Muller）則表示，新改動有助加州朝正確方向推進，但仍未能充分解決未來能源負擔能力的疑慮。美聯社沙加緬度電
