香港銳意發展成為綠色船用燃料加注中心，海事處處長王世發透露，首艘由本地油商投資改裝的綠色加注船，預計於明年底前投入服務。為配合綠色燃料加注需求，海事處正進行大規模港口重新布局，將綠色加注海域面積大幅擴充，以吸引遠洋船來港，並帶動相關海事服務業的發展。
本文核心內容：
- 首艘本地綠色加注船預計於2027年底前投入服務。
- 海事處正重新布局港口，綠色加注海域將由645公頃大幅增至2,877公頃。
- 綠色加注錨位數目將由現時7個，大幅增加至33個。
- 現時訪港遠洋船中，有22%主要目的是進行燃料加注。
綠色加注海域擴充四倍
為推動香港成為高質量綠色船用燃料加注中心，政府前年公布《綠色船用燃料加注行動綱領》。海事處處長王世發指出，綠色燃料能量密度低，所需燃料量大，加注船長度可達110米至200米，需要更大的作業空間。因此，海事處將於今年內完成錨區重新布局，將綠色加注海域由現時645公頃，大幅增加至2,877公頃，以滿足未來需求。
港口合作與周邊效益
王世發強調，在推動綠色加注上，全球港口並非競爭關係，香港正物色合適的「兄弟港」發展綠色航運走廊。他相信，推動綠色加注不僅帶來港口費收益，更能帶動貨運、維修、海事法律及保險等周邊服務需求。香港地理位置優越，處於亞洲中心，是遠洋船往來新加坡與日韓路線上的重要節點，便利船舶停留加注，極具吸引力。
部署未來與安全規劃
除了現有的液化天然氣及綠色甲醇，香港已展開綠氨和氫氣加注的可行性研究，以豐富未來綠色燃料選項。海事處助理處長羅立強補充，港口重新布局工作預計今年底前完成，涉及航道測量、改變浮標用途及重畫海圖等。布局上，西部和東部水域的錨區將配合內地港口，南部錨區則歡迎途經南中國海的遠洋船，而多用途碇泊處亦提供彈性，供未來遊艇等作綠色加注之用。