加州交通局（Caltrans）正研究一項革命性提案，計劃在高速公路上運行時速達140英里的「子彈巴士」。此舉旨在大幅縮短州內主要城市間的長途旅行時間，例如將洛杉磯到三藩市的車程縮短至三小時左右。
這項構想旨在透過專用車道、特製站點及長途快線服務，重新定義加州的長途出行方式，作為對現有高鐵及其他公共交通改革的補充。
- 目標速度：巴士時速可達140英里（約225公里）。
- 主要樞紐：網絡將連接薩克拉門托、灣區、聖地牙哥和洛杉磯。
- 預計時間：三藩市至洛杉磯的行程可縮短至約3小時12分鐘。
- 參考案例：研究澳洲阿德萊德的O-Bahn巴士專用道與荷蘭的超級巴士原型車。
- 潛在走廊：初步考慮80號、5號州際公路、101號美國公路及99號州道。
全州高速網絡構想
加州交通局宣布，正在探索在高速公路上運行高速巴士的概念，以徹底重塑長途旅行。擬議的全州網絡將使用專用高速公路車道、專門建造的公交站點和長途快線服務，連接薩克拉門托、灣區、聖地牙哥和洛杉磯等主要樞紐。
據KCRA報道，官員們正研究國際案例，包括澳洲阿德萊德的O-Bahn巴士專用道和荷蘭的超級巴士原型車。根據構想，這些高速巴士可將三藩市至洛杉磯的行程縮短至約三小時十二分鐘。
基礎設施與安全挑戰
由於加州大多數高速公路的設計時速約為85英里，要實現時速140英里的巴士服務，將需要對道路基礎設施和工程進行重大升級。要安全達到這些速度，可能需要結合專用車道、特殊設計的車輛和先進安全技術。
這些技術可能包括自動駕駛系統、改進的制動性能，以及車聯網（vehicle-to-everything）通訊系統，以協調並降低高速行駛的風險。潛在走廊包括80號、5號州際公路和101號美國公路。其中，連接中央谷地主要城市的99號州道被視為可能的早期候選路線。
來源：secretlosangeles.com
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