政府正研究修例強制騎單車人士佩戴頭盔，民間對此反應兩極。有單車友認為安全至上，反對者則建議勿一刀切，成年人應自行判斷。立法會議員建議參考外地經驗，按年齡或路段設立豁免機制。過去五年涉及單車的死亡及重傷個案中，近六成人士沒有佩戴頭盔。
本文核心內容：
- 政府目標於2026/27財政年度提交修例建議，規定騎單車人士必須佩戴頭盔。
- 涉及單車的死亡及重傷個案由2021年高峰期的490宗，顯著下降至2024年的76宗，跌幅超過八成。
- 過去五年在交通意外中死亡及重傷的騎單車人士為833人，當中近六成沒有佩戴頭盔。
- 立法會交通事務委員會主席陳恒鑌建議，可只強制兒童或青少年佩戴頭盔，或只規定在公路上騎行時才必須佩戴。
民間意見分歧 共享單車使用者多未佩戴
記者觀察到，在將軍澳一帶單車徑，絕大部分騎共享單車和一般家用或摺疊單車人士，均無佩戴頭盔；相反，騎專業公路單車和山路單車人士，則大部分有佩帶頭盔。有市民認為只應限制12歲以下人士，青少年及成人有足夠技術和判斷力；也有市民擔心租單車公司如何確保頭盔清潔衞生。
專業單車友強調安全 議員建議循序漸進
擁有十多年騎專業單車經驗的曹先生直言「頭就得一個，我就怕死，一定會戴」。他指頭部被撞到也可以很嚴重。居港外籍人士Eva認為有必要立法強制兒童及青少年踩單車佩戴頭盔，但成年人則無必要。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示，強制改變市民出行習慣的政策必須小心處理，建議當局循序漸進，並參考新加坡等地經驗，按年齡或騎行路段設立豁免機制，避免「一刀切」。實政圓桌立法會議員莊豪鋒認為，單車頭盔修例是無可避免，但相信可藉着接下來規管電動可移動工具當中的頭盔要求，令佩戴頭盔意識更普及。
運物局強調重視安全 研究加強保護規定
運輸及物流局表示，正小心研究有關加強單車人士安全保護的規定，並會聆聽社會各持份者的意見，以凝聚共識及適時提出法例修訂建議。局方指有研究顯示，頭盔能有效地保護騎單車人士，並可降低他們在交通意外中頭部受傷的機會。政府在《運輸交通策略藍圖》中提出推動綠色出行，締造「單車友善」環境。