美國運輸安全委員會（NTSB）日前公布2022年中國東方航空MU5735航班空難的調查報告，引發國際關注。報告內容顯示，這起造成132人遇難的悲劇，在飛機致命俯衝前，駕駛艙內可能曾發生涉及飛機控制權的爭奪，航空專家認為此舉屬「蓄意為之」。
本文核心內容：
- 2022年3月21日，東航MU5735航班從昆明飛往廣州途中，在廣西梧州垂直墜毀，導致132人遇難。
- 美國NTSB的報告指出，飛機在俯衝墜毀前，「駕駛艙內曾發生爭鬥」，飛行數據顯示駕駛杆劇烈晃動。
- NTSB前調查員分析，駕駛杆晃動表明至少有兩人在爭奪控制權，試圖將飛機轉向不同方向。
- 飛行記錄儀數據顯示，飛機在29000英尺巡航高度時，控制發動機燃油的操縱杆被撥至「切斷」位置。
NTSB報告揭示關鍵細節
美國《紐約時報》引述NTSB前事故調查員古澤蒂的觀點稱，數據顯示駕駛艙內駕駛杆來回劇烈晃動，這表明至少有兩人在爭奪飛機的控制權，試圖將飛機轉向不同方向。這一發現是基於對飛行記錄儀（黑盒）的深入分析。
燃油供應被切斷的關鍵操作
儘管中國官方尚未發布空難的最終報告，但應中國邀請協助調查的NTSB發現，這架波音737客機在穩定巡航時，控制發動機燃油流量的操縱杆被移動到「切斷」位置。該操作會立即切斷引擎的燃油供應，導致發動機關閉，是飛機失控的關鍵因素之一。