文：曾維燊
圖：美聯社
美國與伊朗自2月28日爆發軍事衝突以來，全球能源供應持續受壓。位於波斯灣出口的霍爾木茲海峽，戰前每日承載約20%全球石油運輸，一度因局勢緊張幾近停擺，推高油價並衝擊燃料與化肥供應。
特朗普政府宣布推行「自由計劃」（Project Freedom），由美國中央司令部主導，目標是在軍事保護下恢復商業船隻通行。行動動員導彈驅逐艦、逾100架空中與海上飛行器，以及約15000名軍人，為航道提供防衛。
國防部長彼得·赫格塞斯表示，已有兩艘美國商船在軍艦護航下安全通過海峽，顯示航道「已經打通」。美方亦指，正鼓勵更多航運公司恢復通行。
多名安全與地緣政治分析人士指出，該行動未能解決核心問題，即航運安全的不確定性。智庫「Defense Priorities」分析主管珍妮弗·卡瓦納認為，船長與航運公司仍需自行承擔風險，令多數業者不願重返航線。
標普全球市場情報分析主管傑克·甘迺迪形容，「自由計劃」更像高風險的威懾實驗，難以從根本恢復航運信心。能源顧問機構Rapidan Energy亦指出，伊朗仍具備不對稱作戰能力，可透過導彈、無人機與小型船隻持續威脅航道。
該行動並未為每艘船提供護航，而是提供整體防禦網絡。專家指出，如要長期維持安全通行，需進行持續護航與基地防衛，成本極高，亦需長期軍事部署，現實上難以維持。
同時，美國先前在阿曼灣實施封鎖，限制船隻進出伊朗港口，進一步加劇地區緊張局勢。分析認為，若未能透過外交談判解決制裁、核計劃與安全保障等爭議，航運恢復難以持久。
伊朗對行動作出強硬回應。阿聯酋通報遭導彈與無人機襲擊，造成3人受傷；美軍亦指伊朗革命衛隊曾攻擊受保護船隻。同日，一艘韓國營運船隻在海峽起火，特朗普其後指責伊朗發動攻擊。
伊朗外長阿巴斯·阿拉格齊公開警告，美國不應進一步軍事介入，並直言「事件顯示政治危機無法以軍事方式解決」，更將「自由計劃」形容為「僵局計劃」。
分析普遍認為，即使美軍存在，航運企業仍會將通過霍爾木茲海峽視為極高風險行為。若衝突升級或美軍遭直接攻擊，美方將面臨擴大軍事行動或撤回計劃的抉擇。