本報記者王冰岩紐約報道
由於大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority,MTA）與多個工會在薪資及工作規則調整問題上僵持不下，長島鐵路（Long Island Rail Road，LIRR）罷工風險持續升高。MTA表示，若談判破裂，最快可能於5月16日發動罷工，屆時列車服務將全面停駛，對每日約30萬名通勤乘客造成重大衝擊。
MTA在當日董事會會議上指出，代表工程師、電工、信號檢查員、機械師及售票員的五個工會，早於去年9月已通過罷工授權，但當時未立即行動。不過談判至今仍未取得突破，雙方於29日才在數周停滯後重啟會談。
MTA坦言，一旦罷工發生，對區域交通將帶來「毀滅性影響」。MTA表示將持續與工會磋商，力求避免罷工，同時呼籲民眾提前做好應變準備。
為應對可能出現的停駛情況，MTA公布臨時應急方案，計劃於平日高峰時段提供有限接駁巴士服務，包括清晨4時30分至9時前往曼哈頓方向，以及下午3時至7時返回長島方向，班次約每10分鐘一班，並連接皇后區多個地鐵站。然而MTA承認，相關安排無法取代鐵路日常運力，僅能「盡力確保必要工作者維持通勤」。
此外，MTA建議納蘇郡乘客改搭Nassau Inter-County Express（NICE）巴士轉乘地鐵前往法拉盛等交通樞紐，或在條件允許下居家辦公。MTA亦將在主要站點安排人員協助乘客了解服務變動。
薪資談判方面，儘管雙方已就2023年至2025年間合共9.5%的追溯性加薪達成一致，但在今年的加薪幅度上仍存分歧。MTA提出加薪3%的方案，而工會則要求5%的增幅，稱此舉才能跟上不斷提高的生活成本。
