據《紐約郵報》報道，在上周一場氣氛緊張的社區委員會會議上，約20名紐約市消防局成員擠滿現場，試圖阻撓市交通局針對阿士多利亞（Astoria）31街的受保護單車徑計劃。消防員指出，新設計將使消防車與人行道距離過遠，導致雲梯無法觸及3樓及以上的窗戶。身兼單車愛好者的當地消防員施賴布納（Mike Schreibner）直言，「在該區設置單車徑將危及31街居民的生命，因為我們將無法架設雲梯救援高層受困者。」
儘管基層消防員強烈反彈，該計劃仍獲得委員會通過。交通局其後堅稱，已按法律要求諮詢並獲得消防局總部的批准。然而，消防工會領導層指責市政廳在玩「煙霧彈」遊戲。制服消防官員協會（Uniformed Firefighters Officers Association）副主席特雷西（Michael Tracey）指出，相關消防局的任何基層長官都未曾收到交通局的修訂方案通知。制服消防員協會（Uniformed Firefighters Association）立法主任尤斯塔斯（Bobby Eustace）更直言，消防局長由市長任命，自然不敢違抗「聖意」，更形容「交通局現在就像KGB一樣橫行霸道，再這樣下去，他們的雙手將沾滿鮮血」。
皇后區市議員阿里奧拉（Joann Ariola）表示，基層消防員最了解街道狀況，市府為了推行「反汽車議程」而棄公共安全於不顧，令人匪夷所思。事實上，此案堪稱去年法律戰的翻版；當時皇后區最高法院法官布格斯（Chereé Buggs）曾裁定交通局在未證明諮詢基層火防局的情況下強推計劃屬「恣意且反覆無常」，並廢止了先前的設計。
目前市府正對該判決提起上訴，31街商業協會主席米拉貝拉（Joe Mirabella）憤怒表示，法官裁定敗訴後，市府竟能帶著同樣的計劃捲土重來並自稱安全，簡直荒謬至極。他強調，當地的小商家與居民缺乏與市府長期對簿公堂的法律資源與財力，「市府迴避裁決的作法，顯示了他們根本不在乎對社區造成的衝擊。」
