民航處成立80周年，處長廖志勇表示，內地民航發展及安全水準有目共睹，未來香港、內地及澳門三方將在飛機維修互認、C929飛機審定及低空經濟等多個關鍵領域深化合作，以減少業界成本並提升效率，共同推動區域航空業的標準化與協同發展。
本文核心內容：
- 民航處、國家民航局及澳門民航局將加強合作，範圍包括飛行器型號合格審定互認、C929型飛機型號審定、維修機構互認伸展至海外，以及航油航化產品審定。
- 三地已簽訂《聯合維修管理合作安排》及修訂《適航審定緊密合作的諒解備忘錄》，飛機維修互認可省卻額外審批程序與成本。
- 截至今年3月，本港已有逾4.8萬架小型無人機註冊，逾150家公司或機構持有民航處發出的進階操作許可。
- 政府已展開低空基建系統技術研究，並透過「監管沙盒X」試點計劃，甄選參與者演示智能低空交通管理系統。
三地合作惠及業界 維修互認減省成本
廖志勇強調，三地合作能直接惠及航空業界。以維修機構互認為例，在未有合作安排前，飛機若在非註冊地進行維修，需經三地民航部門分別審批，構成額外成本。未來只要是香港認可的維修機構，內地註冊的飛機亦可前往維修，反之亦然，此舉有助減少審批程序，提升整體維修效率。
對國產飛機有信心 扮演「引進來、走出去」角色
在國產飛機發展方面，三地將在飛行器型號合格審定互認上合作，並共同參與國產C929型飛機的型號審定工作。廖志勇指出，民航處過去已積極參與C909及C919飛機的評審工作，對國產飛機充滿信心。他期望香港能扮演「引進來、走出去」的角色，讓更多國際業界看到國產飛機的舒適與安全。他舉例，現時東方航空及中國航空已有C919航班投入服務，飛行一年多以來表現與其他飛機無異。
積極發展低空經濟 完善法例框架
此外，香港正持續發展低空經濟。目前已有超過3.6萬人透過電子平台「SUA一站通」註冊為遙控駕駛員，註冊小型無人機超過4.8萬架，並有逾50個政府部門及其分部應用小型無人機。民航處表示，政府已展開有關低空基建系統的技術研究，並在「監管沙盒X」試點計劃中，甄選本地、內地及國際具備潛力的參與者，進行智能低空交通管理系統的演示。所得經驗將用於制定該系統的框架設計及技術規範。處方亦指，將為重量超過150公斤的「非傳統飛行器」制訂新的專用法例，為低空經濟的標準化發展奠下基礎。