國家運輸安全委員會（NTSB）23日公布的初步調查顯示，多重因素共同導致上月在紐約拉瓜迪亞機場跑道發生加拿大客機與消防車相撞的致命事故。
綜合美聯社與NBC新聞報道，聯邦調查人員表示，3月22日在拉瓜迪亞機場跑道上與一架加拿大航空快運客機相撞的消防車上的消防員，曾聽到空中交通管制員發出「停、停、停」的警告，但不清楚該指令是針對誰，直到聽到空管員進一步說「1號車，停、停、停」，才意識到指令是發給自己的。但此時消防車已進入跑道，而加拿大航空快運8646航班正降落並高速接近。該事故造成兩名飛行員死亡。
NTSB在初步調查報告中指出，就在相撞事故發生幾秒鐘前，空管員才批准該消防車穿越跑道，但當時作為通行停止信號的警示燈仍然亮著，消防車已開始前進。報告稱，由於該消防車未配備應答器（transponder），控制塔內的防撞系統無法可靠判斷其位置，「未能預測與飛機之間的潛在衝突」，也未發出聲音或視覺警報，顯示多項失誤共同導致事故發生。
報告指出，作為跑道入口警示的紅色燈一直亮至消防車抵達跑道邊緣，距離相撞約3秒時才熄滅。按設計，該燈會在飛機接近跑道交匯點前約2至3秒關閉。航空安全專家古澤蒂（Jeff Guzzetti）表示：「如果紅燈亮著，我肯定不會穿越跑道。但問題在於，空管員同時告訴你可以通行，這至少會讓人感到迷惑。」
報告還指出另一問題，涉及一套名為ASDE-X的跑道安全監測系統，該系統用於追蹤飛機及地面車輛的活動。在事故發生前，該系統並未發出任何警報。部分原因是雷達難以區分彼此距離過近的多輛車輛，導致目標在顯示器上間歇性合併。在相撞前，系統僅顯示兩個目標，但實際上共有7輛車輛。本報訊
