據路透爆料，特斯拉長期在美國幾乎未繳聯邦所得稅，除過去虧蝕與綠能稅收優惠外，一項未曾公開揭露的海外財務安排，可能協助公司在近年節省數億美元稅負。分析指出，透過荷蘭與新加坡子公司之間的利潤配置，特斯拉近年累計約180億美元利潤未在當地課稅，並可能因此減少逾4億美元的美國稅負。
據特斯拉今年1月提交給美國監管機構的年報，公司2025年聯邦稅負為零。事實上，在過去20年中，特斯拉僅有一年預估需繳納聯邦稅，儘管同期在美國累計營收達2640億美元。公司過去長期虧蝕所帶來的扣抵及政府提供的綠能稅收優惠，被視為稅負偏低的主要原因。
不過，路透社檢視特斯拉及其海外子公司申報文件後發現，另有一項關鍵機制來自跨國企業常見的「利潤轉移」安排。斯拉將部分利潤透過設於荷蘭與新加坡的結構進行配置，使相關收益未在當地課稅，亦避免回流美國後被課徵較高稅率。
文件顯示，新加坡子公司Tesla Motors Singapore Holdings在2023年至2025年初期間，自荷蘭單位TM International取得約180億美元利潤。該荷蘭單位登記為「非居民合夥企業」，不需申報財報或繳納當地稅負，且未列出員工資料。新加坡方面則顯示，該子公司對來自該合夥企業的收益亦未被課稅。
多位稅務專家指出，此類架構通常與智慧財產權配置有關。特斯拉早在2015年即曾揭露，與海外子公司建立所謂「成本分攤協議」，可能將部分原本應在美國課稅的收益，轉移至低稅負地區。
專家認為，上述荷蘭與新加坡結構主要作為資金流通管道，其存在目的在於將利潤移往低稅率司法管轄區。儘管此類操作具爭議性，但在現行國際稅制下，為跨國企業常見做法。據申報資料，自成立以來，特斯拉累計海外稅負約64億美元，遠高於其在美國唯一一次申報的4800萬美元稅額。即便美國市場長期佔公司營收約一半，相關稅負仍顯著低於海外。
不過，最新年報顯示，特斯拉2025年逾九成全球利潤來自美國，明顯高於過去五年平均約27%的水平。文件未說明此一變化原因，也未揭露是否已調整既有海外結構。
稅務專家推測，該變化可能反映公司已調整部分海外安排，但目前尚無法確認是否影響近期收益配置。報道指，即便相關架構未來有所變動，過去數年累積的利潤轉移，仍可能已為特斯拉節省至少4億美元美國稅負。
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