歐盟運輸事務負責人週二發出警告，指出若伊朗戰爭導致關鍵的霍爾木茲海峽長期封鎖，歐洲將面臨航空燃油短缺危機，此舉對全球經濟而言將是「災難性的」。為此，歐盟正緊急制定應變指導方針，以應對可能出現的供應中斷。
本文核心內容：
- 潛在威脅：霍爾木茲海峽若長期封鎖，將衝擊全球五分之一的石油與液化天然氣運輸。
- 歐洲依賴度：歐盟30%至40%的航空燃油依賴進口，其中半數來自中東。
- 應對措施：設立「燃料觀測站」、動用緊急儲備、尋求美國替代燃料。
- 長期目標：加速發展永續航空燃料（SAF），降低對進口能源的依賴。
歐盟運輸事務負責人齊齊科斯塔斯（Apostolos Tzitzikostas）在運輸部長會議後表示，儘管「截至目前」尚未出現短缺，但風險不容忽視。在美國與以色列於2月28日對伊朗發動空襲前，霍爾木茲海峽承擔著全球約五分之一的油氣運輸。歐盟委員會預計將於週三提出一套能源與運輸緊急方案，包括設立新的「燃料觀測站」以監控供應狀況。
齊齊科斯塔斯強調：「若真正出現供應問題，我們必須善用緊急儲備。任何國家釋出燃料都必須完全透明，以避免市場扭曲。」
供應鏈警報：六月恐現短缺？
儘管官方稱目前沒有跡象顯示未來數週或數月會出現「大規模航班取消」，但市場已感受到壓力。國際能源署（IEA）上週警告，實體短缺最快可能在六月浮現。歐洲的航空公司雖未報告供應中斷，但已面臨成本壓力。
英國航空（British Airways）及伊比利亞航空（Iberia）的母公司國際航空集團（IAG）發言人證實：「在我們的主要機場尚未看到航空燃油供應中斷，但我們的航空公司已面臨燃料成本上升。」德國物流巨頭DHL則表示，能確保其歐洲貨機的燃料供應至六月，但亞洲業務的前景仍充滿不確定性。
危機化轉機？永續燃料的發展契機
面對潛在的能源危機，歐盟委員會希望化危機為轉機。齊齊科斯塔斯證實，歐盟計劃利用此次機會，加速發展永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel, SAF）與合成燃料產業，以擺脫對中東進口的依賴。
然而，轉型之路挑戰重重。全球航空公司組織國際航空運輸協會（IATA）去年曾警告，永續航空燃料的產量遠不足以實現綠色目標，且其成本比傳統航空燃料高出五倍之多。為應對短期需求，歐盟委員會也在研究替代進口來源，包括考慮引進冰點高於歐洲標準的美國Jet A燃料。
齊齊科斯塔斯向公眾保證：「目前沒有必要干預人們的生活、工作或旅行方式……歐洲已準備好在夏季期間迎接所有遊客和旅客。」但他同時強硬表示，高昂的燃料價格不能成為航空公司免除航班延誤或取消時對乘客賠償責任的藉口。
來源：耶路撒冷郵報
封面來源：Adobe Stock