加州正大力推動100%零排放汽車銷售，但數百萬公寓住戶卻面臨缺少充電設施的嚴重障礙，有鑑於此州議員提出法案，擴大電動車充電樁覆蓋面。
據加州能源委員會（CEC）估計，到2030年多戶住宅需新增約31.3萬個充電樁，2035年再增26.4萬個。但是目前全州約670萬公寓住戶所在的社區中，很多缺乏現場充電設施。
代表南灣地區的州參議員柯提斯（Dave Cortese）對本報記者表示，大多數電動車充電都在家中進行，但數百萬居住在公寓與多戶住宅的加州人卻沒有這個選擇。他強調：「不能一方面說我們要100%非化石燃料汽車銷售，另一方面卻對400萬家庭的充電需求什麼都不做。」租戶與勞工家庭因此被排除在電動車革命之外，無法享受清潔交通便利，凸顯社會公平的迫切需求。
作為加州參議院交通委員會主席，柯提斯於今年2月提出SB 1215法案，旨在通過公用事業公司協助多戶住宅（公寓與集合住宅）擴建電動車充電基礎設施，解決租戶充電困境，推動清潔能源轉型更具包容性。該提案至4月份已完成多次修訂，主要更新包括：移除對充電器類型（Level 2或Level 3）的硬性規定，提升靈活性與成本效益；允許第三方擁有與營運充電設備；要求投資者擁有的公用事業公司（IOUs）盡量運用非電費用戶資金；允許加州公用事業委員會（CPUC）在有利電費用戶的前提下延長成本回收期。
法案將保護電費用戶與促進可負擔性。如聚焦高利用率場址以降低電價，僅限無需大規模電網升級的場地，估計可減少安裝成本15%至35%；公用事業成本回收限於營運與維護費用，不得獲利等。
SB 1215法案若通過，將帶來重大改變與成果，公用事業公司將負責「make-ready」基礎設施（預先準備電網連接），鼓勵房東自願參與並提供財務吸引力，讓公寓住戶在家即可輕鬆充電。法案優先部署高利用率地點，預期分散電網固定成本、壓低整體電價，並促進社會公平，讓中低收入家庭共享清潔能源益處，加速加州達成零排放目標。
柯提斯表示，將打造更平衡、成本意識強的框架，確保房東參與度高且住戶受益。本報記者王蔚矽谷報道
