本報記者周靜然紐約報道
就在上週民眾要求市議會通過「陸瑞英法案」，規範電動單車在路上橫衝直撞，一項最新研究顯示，表維醫院（Bellevue Hospital） 創傷中心近年來接收的電動自行車（e-bike）及電動滑板車事故傷者明顯增加，相關傷勢不僅數量攀升，嚴重程度亦引發醫界關注。
該研究刊登於Neurosurgery期刊，分析2018年至2023年間近千名因自行車及滑板車事故送醫的患者。結果顯示，超過三分之二傷者需住院治療，其中約一半更需接受手術。事故類型方面，約半數為遭汽車撞擊，其餘則包括騎乘者自摔，或行人被電動車輛撞擊。
研究主要作者、Hannah Weiss醫師表示，她在受訓期間已明顯感受到此類傷患數量激增。「值班時不斷聽到：又一名e-bike摔傷患者、又一名滑板車事故、行人被電動車撞倒……這種情況在我住院醫師生涯初期變得越來越頻繁。」
隨著外送員與通勤族廣泛使用電動自行車，這類交通工具在紐約市迅速普及。然而，鋰電池充電引發的火災，以及數起致命交通事故，也引發市府與民代關切。 去年，市警局長施蒂（Jessica Tisch）主導對電動自行車違規行為展開執法行動；同時，在前市長亞當斯（Eric Adams）政府要求下，Citi Bike已將電動自行車最高時速下調至每小時15英里。市府亦開始設置安全充電站，以減少電池風險。
研究指出，儘管電動車輛使用量增加，但基本安全措施並未同步提升。例如，不戴安全帽及酒後騎乘的情況普遍存在，導致傷勢更為嚴重。數據顯示，研究期間僅約三分之一患者佩戴頭盔；未佩戴者發生創傷性腦損傷及面部傷害的風險顯著提高。
從季節分布來看，春夏為事故高峰。2022年春夏期間，表維醫院接收近150名相關傷者，約為2018年同期的三倍；2023年同期數字略有回落，但數據尚未完整。
涉及電動自行車或電動滑板車的事故比例，在研究期間由2018年的不足一成，大幅上升至2023年的逾五成。不過，Weiss指出，目前尚難斷定電動車是否為事故增加的主因，或僅因其普及率上升所致。她強調，傳統自行車事故同樣可能造成嚴重傷害。
研究結論認為，多數腦部創傷其實具可預防性。「這些數據告訴我們，許多我們看到的腦傷是可以避免的，」Weiss表示。
醫界呼籲，隨著電動交通工具持續普及，提升安全意識、強化法規執行及基礎設施建設，將是降低事故與傷害的關鍵。
