內地無人機產業發展迅速，但今年迎來史上最嚴監管。國家發改委低空經濟發展司表示正研究推廣「掃碼飛」模式以提升審批效率。與此同時，北京將於5月1日起實施全市無人機禁飛禁售，並要求所有無人機完成實名登記及實時追蹤，嚴規已對市場造成顯著衝擊。
本文核心內容：
- 自2026年1月1日起，新版《治安管理處罰法》實施，將「黑飛」列為違法行為，情節較重者可處5至10日行政拘留。
- 2026年5月1日起，所有無人機必須完成實名登記，並在飛行時主動報送身份、位置等識別訊息，實現全程可追溯。
- 北京全市將被劃為無人機管制空域，所有室外飛行均須審批，無人機及其核心零部件亦將在京禁售、禁租。
- 嚴規下，有大疆經銷商反映近兩個月企業無人機銷量下滑近5成，二手交易平台轉賣量大幅上升。
審批難題與地方試點
國家發改委低空經濟發展司司長鄭劍強調，沒有安全就沒有低空經濟，將加強航空器全周期管理。針對飛行審批難問題，官方正研究推廣部分地方的「掃碼飛」經驗。例如，江西南昌的「昌通碼」平台，據報航拍攝影師僅需提前5分鐘掃碼申報，即可秒審通過；管制空域的特殊飛行申請，審批時間亦只需兩小時。
全國推廣挑戰與市場反應
然而，此類便捷模式尚未在全國普及。有報批者反映提交飛行申請後回應較慢，且審批不通過概率高。嚴格的監管措施已直接影響市場。除了銷量下滑，二手平台湧現「棄機潮」，多個品牌無人機轉賣量上漲，價格回落。有業內人士表示，許多航拍從業者因擔心誤入未報備空域而不敢飛行。上海萬梁安科技有限公司副總經理趙天森認為，當前是產業從野蠻生長邁向有序繁榮的必經陣痛，希望在確保空域安全的同時，能給予產業更多發展空間。