美伊開戰進入第二個月，全球能源命脈霍爾木茲海峽的控制權爭奪愈演愈烈，伊朗正式宣布對過往船隻徵收通行費，且要求以人民幣或加密貨幣結算。海灣國家則重新考慮修建繞過該海峽的輸油管道，以確保能源出口安全。
綜合《金融時報》、彭博社等媒體報道，伊朗外交部副部長加里布阿巴迪2日表示，伊朗將對通過霍爾木茲海峽的船隻徵收通行費用，收費標準仍在研究中。據悉，伊朗伊斯蘭革命衛隊正建立半正式「海上收費系統」，商船需支付高額費用、提交秘密代碼方可安全通行，且費用需以人民幣或加密幣結算以規避美國制裁。
外媒引述知情人士稱，伊朗國家安委會已通過相關法案，這套「伊朗收費站」機制十分嚴密。船東需通過革命衛隊相關中介提交詳細資料接受背景審查，伊朗還將各國分為五個等級，按親疏程度給予不同待遇。油輪基準收費為每桶1美元，一艘200萬桶級超大型油輪單次通行費高達200萬美元。繳費後，革命衛隊會發放許可代碼，由巡邏艇引導船隻通過指定航道。
目前，巴基斯坦正與伊朗協商，允許20艘巴方旗幟船隻通行，還計劃協助全球大宗商品貿易商船只轉掛巴國旗護航出海。儘管伊朗稱此舉基於「自衛權」，但倫敦城市大學法學教授Jason Chuah指出，強行收費在國際法上不具合法性。
與此同時，為應對伊朗對霍爾木茲海峽的控制，部分海灣國家正重新考慮修建新輸油管道，以繞開海峽出口能源。《金融時報》引述官員及行業高層的話表示，雖管道修建成本高、政治複雜且耗時數年，但仍是確保能源出口安全的唯一途徑。
其中，沙特阿拉伯正研究每日1020萬桶石油的管道出口方案，包括擴大現有管道容量或開闢新路線，恢復美國主導的「印歐經濟走廊」計劃是選項之一。據悉，該走廊2023年由美印等國在G20峰會上提出，旨在構建連接亞歐的海鐵聯運網絡。
聯合國貿發會議最新報告顯示，霍爾木茲海峽通航量暴跌95%，已實質處於封鎖狀態，加劇全球經濟壓力。此次伊朗收費與海灣國家建管道的舉措，進一步凸顯海峽控制權爭奪的激烈，也讓全球能源供應鏈面臨更多不確定性。
