聯邦航空管理局（FAA）本周正式限制三藩市國際機場（SFO）每小時降落航班數目，加上機場其中一條跑道封閉半年維修。根據《三藩市紀事報》分析，雙重打擊下恐影響去年降落SFO航班的三分之一。
FAA本周初實施的新措施將全天候禁止SFO東、西走向的平行跑道採取「並排進近」，即讓兩架客機並排降落，此舉將減少每小時降落航班數目。SFO同時封閉跑道維修，進一步減少降落航班。兩項措施的雙重影響下，SFO每小時降落航班從54個降至36個，恐造成延誤。
《紀事報》分析顯示，SFO 2025年所有抵達航班中，有31%在超過36個航班降落時段降落。平均來說，一天有4小時的降落航班超過新降落上限。
降落航班數目差異因月份而異。以去年為例，1、2、3、11和12月較寒冷月份每天降落數目超出新上限的時段少於年中。
同樣地，周一和周五超出上限的時段比一周其他日子多。下午4時至晚上9時晚上時間，是最常超過上限的時段。
然而，去年幾乎每天最少有一小時超過36個降落航班上限。換句話說，如果飛行狀況保持不變，那麼接下來半年跑道工程期間，幾乎每天都可能受到某種影響。
機場方面曾稱，新限制意味將有多達四分之一降落航班出現30分鐘或以上延誤。並排進近的降落模式早已被禁止濃霧或其他惡劣天氣下進行，加上過去幾年其他跑道工程，SFO延誤航班早已增加。
但SFO似乎避免出現重大延誤。根據《紀事報》對航班追蹤網站FlightAware的分析，SFO降落航班延誤的比例在周二和周三下午時分相對正常。
SFO、FAA和多家航空公司向《紀事報》表示，他們正在檢討新指引，以判斷如何減少航班延誤。本報訊