本報訊
紐約市議會正推動擴大「公平票價」（Fair Fares）計劃，目標是讓超過100萬名符合資格的紐約人能夠由政府買單，免費搭乘紐約市地鐵與巴士。此舉將使原本的半價優惠升級為全額補助，進一步緩解低收入家庭的通勤負擔。
據《紐約郵報》報道，這項由市府資助的計劃，目前為收入低於聯邦貧困線150%的居民提供50%的票價折扣，並由市府向大都會捷運局（MTA）補貼差額。市議會在最新的預算回應計劃中提議由市府全額負擔票價。儘管市議會尚未列出精確的撥款總額，但根據MTA永久公民諮詢委員會（PCAC）的估算，若將折扣提升至全額補助，每年需在現有資金基礎上額外投入約1.5億至1.75億元。
目前，年收入低於2萬3475元的個人，或年收入低於4萬8225元的四口之家均符合申請資格。PCAC數據顯示，全市目前約有36萬人註冊該計劃，但符合潛在資格的人數高達130萬人。
這項提案使市議會與市長馬姆達尼形成了直接的預算對峙。馬姆達尼此前明確表示不支持擴大「公平票價」計劃，而是傾向於推動不論收入水平、全民皆可免費搭乘巴士的激進方案。然而，州長胡楚已表態不支持市長這項被視為「畫大餅」的計劃。若奧本尼不提供補助，馬姆達尼必須在原本就捉襟見肘的市預算中撥出約8億元才能實現巴士免費。
此外，市議會在預算回應中指責馬姆達尼在初步預算中對MTA資助不足，並誓言恢復對該機構的支持。紐約市主計長辦公室也指出，馬姆達尼的初始預算案使MTA面臨6.21億元的資金缺口。
市議會同時針對一項特定的MTA相關支出提出建議，「大都會通勤交通流動稅」（Metropolitan Commuter Transportation Mobility Tax）是一種由僱主支付以支持MTA的薪資稅。紐約市府需為其公務員團隊支付此稅。馬姆達尼在2026財政年度編列了1.415億元，2027財政年度編列1.427億元。但市議會認為根據近期趨勢，實際欠款會低於此數，建議將預算「合理化」，預計於未來兩年分別可節省2600萬與1800萬元。
