媒體針對三藩市交通局逾百萬張違規停車罰單資料進行分析，發現市內不同地區收到的罰單數量有明顯差異，高流量通勤族為主的社區掃街違規和咪錶逾期的罰單最多。
《三藩市紀事報》對交通局去年開出的100多萬張罰單進行地理定位，按照人均違規罰單數進行分析。該報承認這並非完美的衡量指標，因為有些社區有比較多前往工作或玩樂的非居民，對當地停車規則未如居民般熟悉，不過這一統計指標有助考慮各社區街況與規模，例如外列治文區的街道明顯比華埠的寬。
分析發現，正因如此，金融區、馬連拿區（Marina）、北岸（North Beach）和南市場街等高車流且以通勤族和觀光客為主的社區，每100名居民的違規罰單比例最高。
某些停車違規行為特別集中在某些社區，掃街違規罰單佔交通局整體罰單最多，司機往往未依禁停指定時間前離開而被開罰單，當局為此開罰單日均1,000多張。這些罰單集中於普西迪奧崗（Presidio Heights）、馬連拿和希斯谷（Hayes Valley）等區，也許是與鄰近旅遊景地或商業區，外地客對停車規則不熟悉有關。
停車時間超出住宅區許可上限，是全市第三常見的罰單類型。寶翠麗山（Potrero Hill）去年每100名居民就有56張這種罰單，居全市之冠。當地居民曾抱怨，因大量通勤族到附近科技公司辦公室上班而加劇停車位難求。
交通局發言人加藤（Erica Kato）指出，停車超出住宅區許可上限的罰單往往出現在有餐廳、商家和公寓的商住區，訪客可能會逾期停車，於商業走廊附近辦公室上班的人也可能冒著被開罰單的風險停在毗鄰的住宅區。
她稱，這突顯住宅區許可證執法的目標，就是「保留居民停車權利的同時，維持商住區停車空間有公平的流轉」。
其他違規罰單包括堵塞車道、佔據人行道和雙重停車等，還有在斜坡上停車後未依規定把方向盤轉向路緣等。
加藤表示，停車執法並非只是開罰單，而是遵守加州和地方法規，保持暢通無阻。本報訊
