本報記者陳程威三藩市報道
三藩市第11區市參事陳小焱（Chyanne Chen）提出決議案，要求市長住房及社區發展辦公室（MOHCD）及市交通局（SFMTA）今年三月大幅削減公車維修廠Potrero Yard現代化計劃的可負擔住房數量作出回應，並在交通局名下公有土地上另案補建被削減的365個單位。
Potrero Yard計劃位於第17街與Bryant街交叉口，原設計結合翻新公車維修廠與465個100%可負擔單位，是三藩市實現區域住房需求分配目標（RHNA）建成4.6萬個可負擔單位的重要組成部分。交通局於2018年成立Potrero Yard社區工作小組，由米慎區（Mission District）居民、小型企業主、勞工代表及社區組織倡議者義務參與。工作小組歷經逾八年、超過55場公開會議，協助塑造計劃設計與可負擔住宅方案。2024年，規劃委員會與市參事會均一致通過465單位方案的土地使用授權。
2026年3月3日，交通局董事會批准縮減住宅規模，將可負擔單位從465個削減至100個，淨減少365個單位，降幅達80%。交通局解釋，縮減決定源於多重財務壓力：局方面臨2026至27財年3.07億元的預算缺口，同期建設成本與利率均顯著上漲。
局方指出，取消上蓋住宅方案的主因是移除用於支撐住宅結構的強化基座，大幅降低成本。最終確定的公車廠建設合約總價為6.12億元，採公私合作模式由PNC提供30年融資。交通局表示，現仍保留的100個可負擔單位將沿Bryant街側興建，針對收入不超過地區中位數80%的家庭，提供由套房至三房的多種戶型，但開發案仍有待開發商自行籌得融資。
陳小焱的決議案指出，開發團隊此前已投入逾70萬元於前期開發費用，多年社區參與過程所建立的公眾信任因此受到影響。決議要求市長住房及社區發展辦公室為額外的365個單位識別資金來源，要求交通局在其名下34處已識別的公有土地上，以100%可負擔方式補建，並要求市長住房及社區發展辦公室於2027年春季前向開發團隊承諾提供差額融資，確保公車廠與可負擔住宅能同步施工，避免進一步延誤。
