布碌崙極左派市議員列斯勒（Lincoln Restler）正推動一項法案，要求紐約市於未來5年內，每年增加100萬平方呎的新「行人空間」。該法案雖然未估算將損失多少停車位及行車線，但已引起社區的激烈爭論。
《紐約郵報》報道，民主黨人列斯勒提案，要求市交通局把此提案納入將於12月發布的下一個5年「街道總計劃」（Streets Master Plan）基準中。法案內容涵蓋新建行人廣場、擴展路緣及其他無車空間，並要求市長馬姆達尼及交通局優先在巴士站、地鐵站等高流量區域實施，如曼哈頓的先驅廣場（Herald Square）及布碌崙的巴克萊中心（Barclays Center）。
列斯勒在交通委員會聽證會上表示，紐約市應增加更多「開放街道」及公共廣場，並推行「採光」（即禁止在路口轉角處停車）政策。他直言紐約人最感沮喪的是在擁擠地區因行人空間不足而受阻。
但該提案遭到強烈抨擊，代表洛克威（Rockaways）等「交通沙漠」的共和黨市議員阿利奧拉（Joann Ariola）批評，這是對反汽車遊說團體的又一次偏袒，將使外區居民生活更艱難。她諷刺部分同僚活在「泡泡」中，誤以為全紐約都有便捷的公共交通。布碌崙居民瑞本（Sandy Reiburn）也警告，街道是商業、緊急服務及流動性的命脈，抹除車道將嚴重影響長者及殘障人士的出行權利。
目前市交通局管理約93個公共廣場，過去4年平均每年增加近50萬平方呎的「行人空間」。由馬姆達尼任命的交通局長弗林（Mike Flynn）對此法案表示支持，稱該局正研擬 新計劃，期待與市議會合作達成增加「行人空間」的共同目標。本報訊
