在民主社會主義市長馬姆達尼推動一系列昂貴福利政策，導致紐約市面臨54億元預算缺口之際，市府正考慮將全市街道的免費泊車位轉為收費計時泊位，引發通勤族強烈反彈。
《紐約郵報》報道，首席市長富萊漢（Dean Fuleihan）上周在「城市法律」（CityLaw）早餐會上證實，這項爭議性提案「有必要討論」。當被問及是否會對目前免費的車位收費，或引入隨需求變動的「動態定價」來填補財政短缺時，富萊漢表示，「是的，我們應該審視所有選項，儘管這無法完全解決54億元的缺口。」
智庫「城市未來中心」（Center for an Urban Future）估計，增加全市計時泊車位的數量，每年可為市府帶來高達13億元的收入。報告指出，紐約市目前約300萬個街道停車位中，僅有25%（約80萬個）設有收費表。若要達成預期收益並緩解交通擁堵，至少需將另外75萬個車位納入收費範圍。
此舉遭到外行政區民選官員的猛烈砲轟。史丹頓島共和黨籍市議員卡爾（David Carr）直言，「就像市長提議調高房產稅一樣，這只是另一種勒索外行政區工薪與中產階級家庭的手段。這些人因為大眾運輸不足，必須依賴汽車代步。」
皇后區共和黨籍市議員阿里奧拉（Joann Ariola）也批評，並非所有紐約人都能享受曼哈頓那種發達的交通，「對於只求能在自家附近停車的勞工家庭來說，這無疑是沉重的負擔。」
儘管副手大談泊位收費，馬姆達尼市長仍發聲明強調，他最優先的目標是透過「向富人徵稅」來填補預算黑洞。他指出，靠泊車收費表無法解決結構性財政問題，唯有向富人徵稅才能讓城市重回穩定。本報訊
