大都會捷運局（MTA）25日威脅起訴聯邦政府，要求下周前撥發逾5800萬元的第2大道地鐵（Second Avenue Subway）延線工程款項。該項橫跨一個世紀的基建工程因資金被凍結面臨延誤，捷運局限令聯邦於3月6日前放款，否則將採取法律行動。
據《紐約時報》報道，這項爭議始於去年10月，總統特朗普宣布扣押已批出的地鐵及哈德遜河（Hudson River）隧道工程經費。聯邦運輸部（DOT）曾指扣款是為審核捷運局的承包商資格，但外界認為這是施壓手段。特朗普近期更提出，若將維珍尼亞州的杜勒斯國際機場及曼哈頓的賓州車站冠上其名，便會釋放資金。
據MTA於25日致聯邦運輸部的信函指出，聯邦目前拖欠5800萬元撥款，拒絕支付義務已令項目陷入危機，迫使當局挪用其他關鍵基建資金填補缺口。MTA執行長利伯（Janno Lieber）在新聞發布會上強調，聯邦扣押款項毫無法律依據，限期已到，必須重回正軌。
第2大道地鐵的二期工程耗資約69億元，預計聯邦負擔34億元。工程計劃把地鐵Q車由96街北延至東哈林的125街夾列星頓大道（Lexington Avenue），為缺乏大眾運輸的社區提供服務。州長胡楚發言人巴特勒（Sean Butler）發聲明支持MTA，批評聯邦政府停止「玩弄手段」，強調東哈林居民已等待地鐵接駁近百年，州府將全力爭取到底。
聯邦運輸部長達菲（Sean Duffy）曾承認項目重要且需快速推進，該工程預計可創造7萬個職位，並且減輕地鐵4號車、5號車、6號車的擁擠壓力。此前，聯邦法官已在本月初阻止白宮凍結哈德遜河「Gateway」隧道工程的數十億元資金，令紐約州及新州成功追回2.05億元欠款，但相關延誤已導致千名工會工人被裁員。
利伯警告，任何進一步的資金中斷將破壞整個地鐵工程進度。目前前兩階段的管線遷移及鑽挖機組裝合約已批出，原定下月批出的106街車站挖掘合約，現恐因資金爭議而被迫推遲。本報訊
