優步（Uber）計劃投資逾1億美元，在美國興建高速充電及自動駕駛汽車充電站。公司近日發聲明表示，將率先於三藩市灣區、洛杉磯及達拉斯建設新一批高容量充電樞紐。發言人指出，有關投資將涵蓋選址開發成本、設備、電網接駁及相關基礎設施資本開支。

優步表示，將保證在司機居住或頻繁上下客的社區所安裝的充電樁達到最低使用時長。這一承諾有助於充電運營商更快收回新建網站的投資。充電樁使用率是其盈利或虧蝕的關鍵，但卻難以預測。

該公司宣布，將投入1億美元建設自動駕駛汽車充電樞紐，這類車輛幾乎均為電動汽車。自動駕駛的士可能對優步業務構成威脅，因此優步一直試圖與谷歌母公司字母表旗下的Waymo等企業建立合作關係。例如，在德州奧斯丁，優步為Waymo的的士提供充電、清潔和維護服務。

專注於電動汽車充電研究的機構Paren數據顯示，儘管面臨來自華盛頓的政策阻力，美國充電樁數量去年仍增長30%，達到7萬個埠。其中去年最後三個月增長44%，儘管彼時最高7500美元的購車稅收抵免到期，導致電動汽車銷量大幅下滑。

Paren首席執行官弗洛朗．布雷頓表示，2026年初數據顯示增長依然強勁，即便面臨特朗普政府設置的障礙。上周，美國交通部長肖恩．達菲提出一項規定：要求充電樁不得包含美國境外生產的零部件，方可獲得拜登政府時期一項計劃的聯邦資金支援。電動汽車專家稱，這一標準無法實現。

但該提議的實際影響有限，因為美國正在安裝的絕大多數充電樁並未獲得聯邦資金。

網約車司機是充電需求保持強勁的重要原因。在美國第三大充電運營商、優步合作夥伴EVgo的充電電量中，網約車車輛約佔四分之一，而2021年這一比例僅為10%。

「過去幾年來，我們每個季度、每一年都在見證網約車電動化的趨勢，」EVgo首席執行官巴達爾．汗表示，「我們與優步在擴大基礎設施建設方面的任何合作，都將加速電動汽車普及。」

優步對司機的調查顯示，充電問題已成為購買電動汽車的主要障礙之一。該公司測算顯示，二手電動汽車售價低於同級別燃油車，且充電和維護成本通常更低。全新電動汽車價格更高，但價差正在縮小。

優步全球出行負責人普拉迪普．巴拉梅斯瓦蘭表示，公司希望通過推動建設1000個充電樁來緩解部分問題。「長期來看，我們認為電動化有助於降低司機在優步平台的運營成本，」他說，「最終，這對城市也有利，能減少排放。」