為免陷入財困的灣區大眾運輸系統縮減服務，州運輸局將發放近6億元貸款予以支持。灣區捷運同日公布建議，若今年底有助捷運解困的加稅案未獲選民通過，將有10至15座客量表現不佳的車站被迫關閉和大幅縮減服務。
從疫情結束以來，多間灣區大眾運輸機構的客量一蹶不振，導致嚴重赤字。綜合KTVU和ABC7電視台報道，州長紐森周四（19日）前往中半島柯瑪（Colma），在一群州議員和社區領袖陪同下簽署AB-SB117法案。法案容許州運輸局從「大眾運輸及城際鐵路資金本計劃」（TIRCP）撥出資金，向大都會交通委員會（MTC）借出5億9000萬元，旨在幫助捷運、三藩市交通局（MUNI）、加州火車（Caltrain）和東灣巴士局（AC Transit）維持可靠服務，同時力求更長遠的經費解決方案，例如11月一份區域性銷售稅調漲公投。
紐森表示，州府正在援手支持灣區大眾運輸，「有助保護每月300多萬名乘客的服務」，強調一個健全的大眾運輸系統將帶來「更多客量、更潔淨的空氣和減少道路擁塞」。
州長辦表示，MTC將負責發放貸款給前述四間大眾運輸機構，並分12年每季還款。
州議會去年通過SB63《連接灣區法案》（Connect Bay Area Act），臨時性調漲銷售稅，為期14年，將於11月公投。若選民通過，將於2027年7月開始提供新營運資金。
捷運隨後在社交平台X上發文表示，除非公投案獲通過或有另一筆可靠資金支援捷運，否則將不會動用這筆貸款。
捷運一直寄望加稅帶來9億8000萬元經費。公投案擬調漲阿拉美達、康特拉科斯特、聖馬刁和聖他克拉縣的銷售稅0.5仙，三藩市則為1仙。加稅後約60%收入將用於捷運、加州火車、MUNI和東灣巴士局。
州府最新發放的5億9000萬元貸款可望有助四間機構暫時渡過難關。州參議員威善高（Scott Wiener）強調，大眾運輸對灣區未來至關重要，因此必須想方設法保護服務。
若加稅失敗，捷運恐刪減大量服務，包括擬關閉最多15座車站、末班車提早晚上9時結束、列車減班至每30分鐘和裁員1,200人。
