灣區捷運（BART）職員報告指出，新安裝的壓克力玻璃閘門每年可為BART帶來約1000萬元收入，並節省961小時的維修工時。

《三藩市紀事報》報道，相關收入增長與工時節省，來自BART多年推動系統現代化及打擊逃票行為的措施。過去數年，BART曾嘗試多種方式遏止逃票，包括派遣警員在繁忙車站加強執法，攔查未付費乘車人士。

工程人員測試多款閘門設計，加強車站與月台的防護並確保乘客付費。BART先後否決雙層閘門、鯊魚鰭造型，以及旋轉式設計後，最終採用現行的高式透明閘門。

該款閘門已安裝於全部50個車站。BART總經理鮑爾斯（Bob Powers）表示，這些閘門象徵「新的BART」，同時具備實際效益。根據董事會工作坊前提交的圖表，三藩市市中心車站受益最為明顯。

數據顯示，比較新一代閘門啟用前後各六個月，Embarcadero站所需維修工時由112小時大幅降至2小時。帝利市（Daly City）由前六個月109小時，大減至僅半小時，Balboa Park節省75小時，16th and Mission節省57小時。

圖表顯示，部分車站在付費區內已無需進行「修正性維修」，即塗鴉、破壞及大型清潔等工作。新閘門啟用後，希活（Hayward）及普萊臣山（Pleasant Hill）站均未錄得相關維修工時。

BART發言人特羅斯特（Alicia Trost）表示，維修需求大幅下降，顯示新閘門有效阻止影響車站環境的行為，出現「更多乘客付費乘車」的趨勢，包括Clipper卡及折扣版Clipper Start卡的銷量上升。

報道指出，BART正面對每年約4億元的預算缺口，管理層警告，若11月選民否決銷售稅援助方案，局方或須於明年起關閉部分車站，甚至在數年內全面停運。BART亦表示，在資金來源有限的情況下，局方正尋求提升效率，同時回應外界對人事與管理成本的質疑。本報訊