灣區選民今11月將決定是否調漲銷售稅以支援大眾運輸運作。灣區捷運列出若加稅案遭否決將被關閉的10座車站清單，恐衝擊整個灣區的捷運服務。

《三藩市紀事報》報道，半數恐面臨關閉的車站位於客量繁忙的黃線上，包括匹茲堡中心（Pittsburg Center）、北康可（North Concord）、奧連達（Orinda）、南三藩市及聖勃雷諾（San Bruno）。2座是藍線的卡斯楚谷（Castro Valley）與西都柏林/普萊臣頓（West Dublin/Pleasanton），2座是橘線的南希活（South Hayward）和暖泉（Warm Springs），屋崙國際機場支援也榜上有名。

捷運表示，這項服務第一階段最快明年1月實施。

更令人擔憂的是，捷運每天服務時間可能提早晚上9時停止，對上夜班的人或夜校生將造成打擊。日間班次恐削至每30分鐘一班，而非目前20分鐘或以下。

這些計劃周四（5日）在董事會研討會議程文件中被披露，表明估計一年虧損4億元的捷運所面臨的損失規模。捷運官員最初著重於關於客量不佳的車站，而董事會本月12 日開會時將對擬議緊縮框架提供意見，並於本月26日投票。發言人特羅絲特（Alicia Trost）透露，捷運將開始對外宣傳其緊急應變計劃。

若需要刪減更多資源，捷運將於明年7月啟動第二階段關閉另外5座車站。局方將主要停駛帝利市（Daly City）以南路段，但不包括三藩市國際機場，柯瑪（Colma）和密爾勃雷（Millbrae）將關閉。黃線縮短至康可站，關閉都柏林/普萊臣頓（Dublin/Pleasanton）、匹茲堡/灣角（Pittsburg/Bay Point）和安迪奧（Antioch）。藍線則全線停駛。

擬議服務縮減將重現捷運於1976至1994年之間的路線網，但當時灣區人口比現在少很多，且尚未大規模投資運輸基建。有接駁捷運的大眾運輸部門擔心，若灣區失去捷運這個重要鐵道骨幹，勢必觸發骨牌效應，例如屋崙國際機場支線停駛將對數以萬計旅客和機場員工造成不便。

特羅絲特表示，雖然刪減服務嚴重影響乘客，但捷運所考慮的措施「有預算平衡的財務依據」，又提到捷運將透過裁員和調漲車資以降低成本。本報訊