余非 星島中文電台時事觀察
本文談泰國新近涉及「一帶一路」工程的事故。對事故講清講楚，可以讓我們明白「一帶一路」的工程在不斷擴張之下，其實會面對些甚麼問題。
泰國1月14日那宗事故，意想不到地跟去年地震有一座32層高的大樓倒塌扯上關係。情況如何，先賣個關子，下文細談。1月14日上午，泰國東北部一個在建高鐵地盤發生意外。施工的是高鐵高架橋路段，承建商在高架橋上面高空作業，而下面，有客運火車如常行駛；而兩者之間沒有護罩之類的設施阻隔。結果，當天一部用於來吊裝預製橋段組件的橋式起重機突然失控傾側，有些新聞說是墜落到下面應該是不準確，由照片反映，橋式起重機仍然懸掛在高空。問題是相關雜物，尤其是起重機的纜繩掉了下去，剛好纏住了正在駛過的列車其中兩節（第2至第3節），導致整列列車出軌，並短暫起火。事故造成32人當場死亡，60多人受傷，3人失蹤。死者多為泰國當地居民及學生。整個意外，連醫療、賠償，以及全面停工等等，估計損失約不少於3200萬美元。
出現意外的在建鐵路叫中泰高鐵，或中老泰（中寮泰）高鐵，顧名思義是經中國、老撾（Laos寮國）和泰國三國的鐵路。項目於2017年動工，預計2028年通行；按現時進展觀之，通車起碼是2030年後的事。通車後，火車由昆明直達曼谷。中老泰鐵路是中國「一帶一路」基礎建設的「旗艦項目」，總開支估計約54億美元。泰國段開支由泰國政府負責。事故發生後，中國外交部在回答記者提問時表示，「有關路段由泰國公司施工，事故原因仍在調查中。」那間泰國公司就是意大利泰ITD公司（有些資料縮簡為意泰公司）。而中國駐泰國大使館也表示，事故路段施工沒有中國企業或者工程人員直接參與，強調中泰高鐵為合作項目，但土建由泰方主導、由泰國公司負責，中方並無直接涉入」。這回應對嗎？是不是事實的全部？稍後拆解。按我的理解，較準確的說法是，中泰鐵路由中方和泰國政府合作，中方負責輸出設計和技術，整個工程一定涉及中方的參與；只是，針對具體承建的施工地段而言，出現事故那段工程沒有中方直接參與。而泰國方面的輿論矛頭仍然有指向中國，主要是認為意大利泰ITD和中方關係密切。
一聽見意大利泰ITD這家公司的名字，泰國人便會立即想起在地震中完全倒塌的泰國審計署新辦公大樓。那次坍塌死95人！因為大樓雖於2024年封頂，其他工序未完成，整座大樓都有工人在施工。泰國審計署新辦公大樓的當地承建商，正正是1月14日出事的同一家公司——意大利泰ITD。而承建這項目，原來意大利泰不是獨自承擔，它跟中國中鐵十局以Joint Venture合資合營方式來承建大樓。
