美國電動車龍頭特斯拉行政總裁馬斯克週三在投資者電話會議上投下震撼彈，宣布將停產旗下兩款經典豪華車型——Model S轎車及Model X運動型多用途車（SUV），並將其加州工廠改為生產即將面世的人形機械人Optimus。此舉被視為特斯拉正從電動車業務，向人工智能及機械人領域進行重大戰略轉移的最清晰信號。

「基本上，是時候結束Model S和X的項目了，」馬斯克說，「我們預計下個季度將逐步結束S和X的生產。」

儘管特斯拉的汽車業務正面臨銷量下滑及收入下降的困境，但憑藉馬斯克對人工智能及機械人未來的宏大願景，該公司最新的季度財報仍成功超出華爾街預期。財報將特斯拉混亂的一年形容為「從以硬件為中心的業務，向實體人工智能公司的轉型」。

特斯拉週三公布的第四季度每股盈利為0.50美元，高於預期的0.45美元；營收為249億美元，亦略高於預期的247.9億美元。然而，公司全年總營收卻錄得史上首次同比下降3%，汽車業務總營收更在2025年同比大跌11%。本月稍早公布的第四季度車輛交付數據亦顯示，同比下降了16%，尤其受到歐洲市場興趣銳減的拖累。

儘管如此，在財報公布後的盤後交易中，特斯拉股價一度上漲4%。

馬斯克一直將公司的未來押注在人工智能驅動的項目上，如Optimus消費級機械人和自動駕駛Robotaxis。儘管這些技術尚未得到證實，也未向公眾廣泛提供，更不用說盈利，但它們已讓馬斯克得以在缺乏實質業績支持的情況下，宣稱公司將實現無與倫比的未來增長。

馬斯克曾稱Optimus將是「有史以來最偉大的產品」，並表示機械人與自動駕駛汽車將迎來一個「沒有貧窮的世界」。根據財報，特斯拉計劃在2026年底前開始生產Optimus，並於2027年向公眾發售。公司亦透露，本月稍早同意向馬斯克的人工智能公司xAI投資20億美元。

然而，特斯拉部分曾被譽為充滿未來感的產品，如今卻陷入掙扎。據Kelley Blue Book的報告，被馬斯克稱為「特斯拉有史以來最好的車」的Cybertruck，去年銷量竟暴跌48%。

與此同時，特斯拉正面临來自其他電動車公司日益激烈的競爭，尤其是中國的比亞迪（BYD），該公司去年已超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車製造商。

來源：The Guardian

封面來源：2023年6月18日星期日，一輛未售出的2023款Model X運動型多用途車停放在科羅拉多州恩格爾伍德的一家特斯拉經銷店外。 美聯社