美國國家運輸安全委員會（NTSB）週二（27日）展開公開聽證會，重點釐清一年前在華盛頓特區附近發生、造成67人罹難的空中相撞事故中，哪些因素扮演了關鍵角色，並將提出防範類似悲劇的建議。

美聯社報道，委員會成員英曼（Todd Inman）表示：「這不會是容易的一天。這起事故並不存在單一可歸咎的個人，而是跨越多個機構的系統性問題。」

2025年1月29日，一架自堪薩斯州威奇托起飛的美國航空（American Airlines）客機，與一架陸軍「黑鷹」直升機在華府附近相撞，兩機隨後墜入冰冷的波托馬克河，機上人員全數罹難。這是自2001年以來，美國本土最致命的空難。

事故發生後，聯邦航空管理局（FAA）迅速調整措施，避免直升機與固定翼飛機在首都周邊擁擠空域同時運作，並於上週將相關變更永久化。NTSB預計還將提出進一步行動建議，罹難者家屬表示，希望這能帶來實質改革。

聽證會一開始，NTSB調查人員播放了電腦動畫，說明在華府燈光繁雜的環境下，兩機飛行員要發現彼此有多困難。動畫也顯示，客機與直升機的擋風玻璃，以及直升機機組配戴的夜視鏡，都限制了視野。首席調查員班寧（Brice Banning）指出，事故當時，一名航管人員同時負責6架飛機與5架直升機。

播放飛行動畫時，現場一度有人被請出會場，其中兩人淚流滿面；也有多名與會者穿著印有罹難者姓名的黑色上衣進入聽證廳。

在事故中痛失表親彼得．李文斯頓（Peter Livingston）、其妻子及兩名年幼女兒的費瑞斯（Rachel Feres）在會前表示：「我希望委員會提出的建議能指引一條清楚的道路，確保這樣的事不再發生。沒有人該醒來就被告知，整個家族的一個分支消失了，或是妻子、孩子不在了。我希望能看到清楚而且迫切的行動。」

她指出，最終能否落實，取決於國會、陸軍以及特朗普政府在聽證會後的回應。罹難者家屬強調，將持續向官員施壓，要求採取行動。

年幼的阿莉迪亞與艾芙莉．李文斯頓也是罹難者之一；事故中共有28名花式滑冰界人士喪生，許多人此前曾前往威奇托參加全國賽事與培訓營。

NTSB此前已說明多項導致事故的關鍵因素，包括：經過羅納德·里根國家機場的直升機航線設計不良；黑鷹直升機實際飛行高度比規定高出78英尺（約23.7公尺）；多年來FAA忽視相關警示；以及陸軍關閉了一套可更清楚廣播直升機位置的關鍵系統。

華府空難之後，接連發生多起引發關注的空難與驚險事件，令搭機民眾不安。不過，NTSB統計顯示，去年全美空難總數為1,405起，是自2020年新冠疫情爆發以來的最低水準。