網民實測：高鐵車廂二氧化碳濃度超標逾倍
近日，內地網民余先生因每次乘坐高鐵都感到昏昏欲睡，決定親自攜帶儀器上車實測。他在二等車廂內測量二氧化碳濃度，發現乘客剛上車時濃度約為800ppm，但開車不久便升至過千，其後更一度錄得高達2207ppm的峰值。當時，車廂內已有不少乘客入睡。
余先生對比2012年《民用建築供暖通風與空氣調節設計規範》中，室內二氧化碳濃度限值為≤1000ppm的標準，認為高鐵車廂濃度超標逾倍，可能是導致乘客「恰眼瞓」的元兇，並擔心長期暴露會影響健康。他引述國外研究指，二氧化碳濃度達1000ppm時，人的決策能力會顯著下降；升至1400ppm時，認知功能更會大幅下降。相關測試在網上引發廣泛共鳴，不少網民都表示一上高鐵就很快犯睏。
專家解畫：列車與建築標準不同
對於網民的擔憂，中車青島四方機車的動車組專家陶桂東作出回應。他解釋，動車組列車的空調通風系統每小時換氣次數達6至12次，人均新風量超過15立方米，在非隧道區段運行時可實現連續換氣，車廂內二氧化碳濃度一般不會超過1500ppm。
陶桂東指出，網民引用的《民用建築供暖通風與空氣調節設計規範》並不適用於鐵路車輛。中國旅客列車的室內二氧化碳濃度控制，應依據TB/T 3493-2017《鐵道車輛空調 空調壓力保護裝置》標準，該標準規定正常運行下濃度限值為不超過2500ppm。因此，網民測得的2207ppm並未超標。
他進一步說明，當列車通過連續隧道群時，為防止旅客耳鳴，系統會啟動壓力保護，暫時關閉與車外空氣的通道。這會導致車廂內二氧化碳濃度在短時間內升高，但屬正常設計，不會對健康產生影響。
