美國電動車巨頭特斯拉宣布，已正式停用其基礎駕駛輔助系統Autopilot，新車將不再標配此功能。此舉旨在全力推動其更先進的「全自動駕駛」（Full Self-Driving, FSD）軟件的訂閱率。這項決定，正值該公司因多年來誇大Autopilot及FSD能力、被裁定從事欺詐性營銷，而在其最大市場加州面臨停牌處罰之際。

欺詐營銷指控成導火線

特斯拉此番調整，與其面臨的法律壓力密不可分。去年12月，加州一名法官裁定，特斯拉多年來在營銷中誇大了Autopilot及FSD的功能，構成了欺詐性營銷。加州車輛管理局（DMV）原可因此暫停其製造及經銷商許可證30天，但為給予特斯拉合規的機會，當局將裁決暫緩60天，允許其通過放棄Autopilot的名稱來解決問題。

Autopilot系統結合了「交通感知巡航控制」及「自動輔助轉向」兩大功能。然而，根據特斯拉最新的網上配置頁面，新車如今僅標配前者，意味著車道置中等核心功能已被移除。

月費取代買斷 馬斯克豪賭FSD未來

特斯拉此舉的商業目的相當明確，即推動更多車主選用更昂貴、功能更強大的FSD軟件。就在一周前，公司宣布從2月14日起，將停止收取8000美元的一次性FSD買斷費用，全面轉向每月99美元的訂閱制。行政總裁馬斯克更在社交媒體上表示，隨著軟件功能提升，未來訂閱價格還會上漲。

然而，FSD的市場接受度一直未如理想。特斯拉首席財務官塔尼亞（Vaibhav Taneja）在2025年10月曾透露，僅有12%的特斯拉客戶付費購買了該軟件。而馬斯克高達1萬億美元的新薪酬方案中，其中一項關鍵的業績目標，便是在2035年前達到「1000萬活躍FSD訂閱」。

Autopilot十年爭議不斷 涉數百宗車禍

自2010年代初推出以來，Autopilot在長達十多年的時間裡，一直因其命名及功能宣傳而備受爭議。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的數據顯示，由於公司經常過度承諾，導致部分駕駛者過於信賴其能力，從而引發了數百宗車禍，並造成至少13人死亡。

儘管官司纏身，馬斯克對自動駕駛的未來依然充滿信心。他相信特斯拉的新款汽車將能實現「無監督」駕駛，讓司機「在整個旅程中玩手機或睡覺」。本週四，特斯拉更在德州奧斯汀推出了首批沒有人類安全員的Model Y robotaxi車隊，顯示其在自動駕駛領域的野心絲毫未減。

來源：Yahoo Finance

封面來源：2023年12月3日，加州布埃納帕克，特斯拉經銷店的標誌牌。 2024年4月19日星期五，一輛可能開啟了特斯拉自動駕駛系統的特斯拉汽車在西雅圖附近撞死了一名摩托車騎士，引發了人們對近期召回是否足以確保使用自動駕駛功能的特斯拉駕駛員集中註意力的質疑。 美聯社