根據歐盟委員會12日公布的一份一般性指導意見，中國電動汽車製造商可以作出最低價格承諾——即為出口歐盟的電動車設定最低價格，以抵消政府補貼。也就是說，最低進口價格機制將取代關稅。對此，中國機電產品進出口商會有關負責人指出，這意味著經過多輪磋商，中歐電動車爭議實現「軟著陸」。
自2024年10月起，歐盟對從中國進口的電動汽車徵收高達35.3%的關稅，引起中方不滿，並向世貿組織提出訴訟。特朗普總統去年4月宣布實施「對等關稅」後，歐盟與中國隨即同意，為中國制電動汽車制定最低售價展開談判，以替代懲罰性關稅。據新華社報道，中國商務部今年1月12日發布的通報稱，中歐雙方一致認為，有必要向對歐盟出口純電動汽車的中國出口商，提供關於價格承諾的通用指導。為此，歐方將發布《關於提交價格承諾申請的指導文件》，並在文件中確認，歐方將秉持非歧視原則，根據世貿組織規則有關規定，對每一項價格承諾申請，適用相同法律標準，並以客觀和公正的方式進行評估。
歐盟貿易發言人表示，該文件旨在為那些因受到反補貼關稅影響，而可能考慮提交價格承諾的中國電動車出口商提供指導。中國商務部對歐盟指導性文件表示歡迎，稱其「充分體現中歐對話精神和磋商成果」；這不僅有利於中歐經貿關係健康發展，也有利於維護以規則為基礎的國際貿易秩序。
中國機電商會認為，妥善解決歐盟對華電動汽車反補貼案，是中歐電動汽車上下游業界的普遍期待，有助於促進中歐相關產業鏈供應鏈的安全穩定，維護中歐經貿合作大局及以規則為基礎的國際貿易秩序。中歐雙方本著相互尊重和對話精神，經過多輪磋商，成功推動案件實現「軟著陸」。
另邊廂，歐盟日前批准「南方共同市場」自由貿易協定！歐盟委員會主席馮德萊恩預定17日赴巴拉圭簽約，對象包括阿根廷、巴西、烏拉圭、巴拉圭等4國，此協定將創造涵蓋超過7億人口的巨大自由貿易區。
歷時逾25年談判為何此時敲定？意大利媒體稱，智庫「歐洲外交關係協會」經濟專家Agathe Demarais指，這項協定意義遠不止貿易層面，近年中國在拉美影響力遽增，對歐盟來說，不簽署這份協定代表將拉美經濟體進一步推向中國。
同時，歐盟也著眼南美豐富稀土資源。Agathe Demarais指出，南方共同市場國家擁有對歐盟綠能至關重要的資源，特別是巴西，擁有全球約20%石墨、鎳、錳和稀土儲量，及全球最多鈮儲量，鈮是航天領域戰略金屬，已被列入歐盟關鍵原料清單。阿根廷則擁有世界前三大鋰儲量，鋰是電動車電池關鍵材料。Agathe Demarais表示，歐洲通過降低對南方共同市場的出口關稅，尤其在化學、機械領域，可激勵歐盟企業選擇拉美，而非到中國建立生產線。本報訊
