第四區市參事王兆倫正推動一項全市選票提案，擬恢復上段大公路（Upper Great Highway）於平日開放車輛通行，周末與假日則保留為休憩空間。隨著6月選舉選票截止日期迫近，王兆倫正尋求至少另外三名市參事支持，以趕在下周二前將提案列入全市選票。
該構想最早由代表列治文區的市參事陳詩敏提出，主張以選票方式，讓市民重新決定是否在平日恢復車流。此前，市參事華頌善與陳小焱亦曾表示，願意考慮聯署相關提案。
王兆倫於去年11月獲市長羅偉任命出任第四區市參事，並將在今年接受選民檢驗。他所接手的席位，正是前任市參事殷嘉立 在2024年被罷免後留下，罷免行動的核心導火線之一，正是殷嘉立強力支持將大公路濱海路段永久轉為公園用途。
2024年通過的K號提案，正式關閉介乎林肯大道（Lincoln Way）與斯洛特大道（Sloat Boulevard）之間的沿海大公路，設立「日落沙丘公園」（Sunset Dunes Park），最終以近55%支持票通過。上周，三藩市法院駁回相關法律挑戰，使公園在法律層面暫時站穩腳步。然而，是否有足夠多市民對現行公園配置「反感」，足以推翻去年選舉結果，仍是未知數。
讓通勤上班 接送孩子上學
相關爭議在1月6日 (本周二)，晚持續升溫。當晚，王兆倫出席由「日落沙丘之友」（Friends of Sunset Dunes）舉辦的社區對話會，面對以支持保留公園為主的居民群體，說明自己支持「平日通車、周末休憩」的政策立場。
王兆倫在會中坦言，支持公園的社區連結與情感價值「確實打動人心」，回應居民講述孩子學習滑輪、長者復健散步、家庭日常活動的經驗時表示理解。但他同時強調，自己最終選擇「優先考量道路功能」，而非平日休憩用途。
「我必須在平日，把道路使用權放在首位，」他說，「讓通勤上班、接送孩子上學、前往醫院的居民，不必被迫繞行住宅街道。」
該場會議現場一度出現噓聲與喝倒彩，部分支持公園的居民對王兆倫表態感到不滿，直言即使只在平日恢復車流，「公園就不再是公園」。
在當晚的市民大會上，多名支持保留公園的居民以親身經歷說明，日落沙丘在平日無車狀態下，對特定族群具有不可替代的公共價值。一名居住日落區逾40年的長者表示，自己在癌症手術後需每日步行復健，而無車、平坦的日落沙丘讓她得以安全行走，「癌症不會只在周末發生，療養與行走復健也不該只限周末」。
建議上段大公路平日行車
王兆倫多次引述交通數據，作為其主張的基礎。他指出，在大公路平日封閉後，第四區交通傷害事故明顯上升。根據市府資料，2024年4月至9月與2025年同期（即平日封路開始後的六個月）相比，第四區交通傷害事故由37宗升至67宗；大公路與日落大道之間事故由15宗增至32宗，日落大道本身事故由1宗升至9宗。他認為，1萬4千名原本使用大公路的通勤者並未消失，而是轉入住宅街道、四向路口及其他主要幹道，形成「累積性的交通風險」。
《三藩市紀事報》分析亦指出，封路後部分路線在繁忙時段行車速度確實變慢，但有部分幹道未見顯著延誤，甚至速度有所提升，顯示交通影響並非完全一致。
1月7日，王兆倫召開記者會，正式公布已要求市府律師辦公室起草選票提案文本，內容包括修訂《公園法規》，授權上段大公路於平日開放車輛通行，周末及假日維持為休憩空間。草案同時列明，緊急車輛、市府及州府用車、公共交通與接送服務，以及獲准活動相關車輛，均可獲豁免通行；並授權康樂及公園局在緊急情況下批准車輛進出。
在同場記者會上，「開放大公路」倡議組織負責人布德海（Vin Budhai） 發言支持提案，認為現行全面封路令交通壓力轉嫁住宅區，主張交由全市選民再次裁決。
王兆倫表示，若未能在截止日前取得四名市參事聯署，提案將無法進入6月選票；但他強調會持續推動，並承諾繼續聆聽支持與反對雙方意見。本報記者蘇婕雅三藩市報道
