灣區城市新聞社電
與2024年相比，三藩市2025年的交通事故死亡人數下降了近一半。行人權益倡導者表示，這是多年來改善交通安全努力的成果。
「步行三藩市」（Walk SF）執行主任梅代羅斯（Jodie Medeiros）接受採訪表示：「這是三藩市過去十多年來所有政策和交通計劃累積的最終成果。」該組織致力於提升三藩市行人的街道安全。
2024年全市共計發生43起交通死亡，寫下自2007年以來死亡人數最多的年度。根據市交通局（SFMTA）統計，截至12月31日止2025年有24人死於交通事故，其中16人為行人。
梅代羅斯表示，新增測速照相、增加更多減速丘、降低限速以及改善行人穿越道的能見度等措施，合力促成死亡人數的下降。
三藩市於2025年在全市各地安裝數十台測速攝影機，成為加州首座採用此設備的城市。交通局認為，這些攝影機發揮了效果，安裝攝影機的街道平均車速較安裝前下降。
儘管2025年的交通事故死亡人數比起2024年顯著減少，但仍未達到「零死亡願景」（Vision Zero SF）政策的目標，即到2024年將交通死亡降為零。
三藩市於2014年通過「零願景」政策，但到了2024年的截止期限，對降低交通死亡的效果有限。根據市府的交通數據，交通死亡人數曾在2017年降至20人的低點，但隨後從2018年到2020年反轉逐步上升，並在2022年和2024年出現大幅增加的情況。
鑒於2024年交通死亡人數居高不下，並且「零願景」計劃到期，街道安全倡議者向市政府領導人施壓，要求他們將交通事故視為公共安全危機，並採納更新版的「零願景」政策。
三藩市參事會於去年9月通過《街道安全法案》（Street Safety Act），取代先前的「零願景」計劃，對多個市政府部門落實街道安全干預措施設定要求和期限。
例如，該法案要求市警察局制定計劃，說明將如何加強對高風險駕駛行為的執法，例如超速行駛，從而降低死亡或受傷的風險。
