加州曾擬定對策抵禦特朗普對電動車的攻擊，然而總統卻將其徹底摧毀。
政治新聞網站Politico報道，在「特朗普2.0」的衝擊下，加州主導全國汽車市場的力量已支離破碎。聯邦官員在特朗普首任任期耗時近18個月才撤銷了加州領先全國的電動車銷售強制令，如今卻不到5個月就達成了目標，加州至今仍未擬定有效反制方案。
這一結果與特朗普首任任期形成鮮明對比：當時加州屢次延緩或削弱聯邦政策倒退，更常在白宮陷入內部失能時反制成功。如今，總統正肆意踐踏民主黨勢力深厚的加州的這一核心政策優先事項。
相較於特朗普首屆政府的內鬥、草率決策與政策目標模糊，經過激進改組後的政府團隊充斥著「讓美國再次偉大」（MAGA）的忠實追隨者，並急於試探行政權力的邊界。在經驗更豐富的機構人員、與特朗普議程步調一致的國會共和黨人，以及保守派智庫「傳統基金會」全面政策藍圖《2025計劃》的支持下，特朗普2.0版展現出截然不同的面貌。
「我們在第一任任期時缺乏這些工具，因此所有這些因素，汲取的教訓、過往經驗以及預見潛在障礙的能力，共同促成了第二任期更高效的運作」，在特朗普首任總統任期任環保局幕僚長、主導撰寫《2025計劃》環保局章節的古納塞卡拉（Mandy Gunasekara）說，「這一次，政府優先考量的是不浪費時間。他們深知時間的重要性，尤其在監管領域更是如此。」
特朗普政府更強硬的姿態已遍及各政策領域，從積極且影響深遠的移民政策，到與高等教育機構的衝突，導致部分大學在多元化計劃及支持跨性別運動員等議題上妥協。
政府效能提升最顯著的領域，莫過於企圖削弱加州對電動車市場的主導。特朗普承諾上任首日就簽署行政命令撤銷相關政策，當時看似虛張聲勢，如今，許多加州政治與政策專家發現，此舉是來真的。
就連加州州長紐森上月出席巴西聯合國氣候大會宣傳其環保政績時也坦言，共和黨人已有效阻撓該州氣候目標的推進。他說：「特朗普政府正竭盡所能破壞加州在此領域的領導地位，短短9個半月內已成功在齒輪間撒入大量沙粒。」本報訊
