社交媒體用戶正在抨擊所謂的「登機橋耶穌（Jetway Jesus）」和「奇蹟航班（miracle flight）」現象，指控越來越多航空公司乘客濫用旅遊系統，利用輪椅來規避排隊並提早登機，卻在抵達目的地後無需協助自行走下飛機。
在社交平台 Reddit 的「今日我學到（r/todayilearned）」論壇上，一名用戶詳細描述了「奇蹟航班」近期的運作方式。該用戶指出：「人們假裝行動不便，乘坐輪椅到達登機口，從而獲得更好的待遇和座位。」他補充說：「航班結束後，這些旅客無需協助即可離開飛機，也不再需要輪椅——實際上，這些航班奇蹟般地治癒了他們。」然而，討論中也有不同聲音，有人承認曾為祖母申請輪椅服務以防她在機場走失，儘管她沒有行動問題。另一些人則認為這是針對《美國殘疾人法案》的企業宣傳，還有人聲稱航空公司建議在芝加哥（Chicago）的奧黑爾機場（O’Hare）轉機時間緊迫時，應請求輪椅服務。
輪椅請求激增引發行業關注
根據總部位於瑞士日內瓦（Geneva）的全球航空公司貿易組織國際航空運輸協會（International Air Transport Agency, AITA）的數據，大型機場的輪椅協助請求每年增長30%。該組織在最近的一份備忘錄中指出：「輪椅協助請求的大幅增加是航空業的一個關鍵問題。」為了了解問題的規模，國際航空運輸協會正透過調查和研究來審視此議題。報告還提到，這些請求在特定地區更為普遍，例如往返印度、美國、阿聯酋和歐洲的航班。此外，許多協助請求可能來自沒有身體殘疾，但對穿梭繁忙機場缺乏信心，或因年齡等原因需要方向指引的乘客。
專家與航空公司的兩難
g
一位來自德州（Texas）、名為萊夫（Gary Leff）的旅遊業專家兼博客「View From the Wing」作者向霍士新聞數位頻道表示，根據不同航空公司，「提早登機可能會讓你獲得更好的機上座位。」他補充說：「每個機場協助輪椅的合約工數量有限，因此輕率的請求會傷害那些真正有需要的人。」萊夫說，這些真正需要的乘客最終會發現自己需要等待更長時間才能下機，或在登機橋上等待輪椅的到來。包括捷藍航空（Jetblue）、達美航空（Delta）和美國航空（American）在內的主要航空公司都允許乘客在預訂航班時申請輪椅。
當被問及是否需要旅客提供文件證明時，聯合航空（United Airlines）的發言人回應：「不，我們不要求醫生證明或任何其他殘疾證明。」西南航空（Southwest Airlines）也在一份聲明中分享：「聯邦法規禁止航空公司要求有關殘疾的文件，我們遵守所有管理航空旅行的聯邦法規。」《華爾街日報》本週在一篇關於此問題的文章中引述了一位名叫戈麥斯（Carlos Gomez）的乘客，他表示自己最近的航班因25名輪椅乘客而延誤了登機過程。文章指出，戈麥斯表示「每次旅行都看到更多的輪椅欺詐行為」，這使得「本已繁忙的飛行體驗變得更慢」。許多旅客都在哀嘆這種濫用系統以跳過排隊的健全乘客增多的「登机桥耶稣」現象。
來源：foxnews.com
圖：美聯社