谷歌（Google）母公司字母控股（Alphabet）旗下的自動駕駛叫車服務Waymo，因旗下自駕計程車多次被報告非法超越停靠的校巴，計劃自願進行軟件召回。美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA）已於十月對此展開調查，並要求Waymo提供詳細的事件報告與回應措施。
Waymo自駕車安全爭議
根據路透社報導，NHTSA的調查是回應一份媒體報導，內容涉及一輛Waymo自駕車在接近一輛紅燈閃爍、停車臂與行人控制臂均已展開的停靠校巴時，未能保持停止狀態。亞特蘭大WXIA-TV電視台在九月播出的影片顯示，一輛Waymo車輛繞過了一輛校巴。此外，NHTSA網站上還包含一封來自奧斯汀獨立學區（Austin Independent School District）的信件，該學區表示已記錄了19起Waymo車輛「非法且危險地」超越該學區校巴的事件。由該學區高級法律顧問簽署的信件指出，在其中一起事件中，Waymo車輛在學生剛從車輛前方穿過、且學生仍在道路上時，便駛過了停靠的校巴。
Waymo回應與召回計劃
Waymo首席安全官佩尼亞（Mauricio Peña）在發給美國國家公共廣播電台（NPR）的聲明中表示，儘管公司對其安全記錄感到自豪，但「堅持最高安全標準意味著要認識到何時我們的行為應該更好」。佩尼亞寫道，Waymo計劃「向NHTSA提交自願軟件召回」，並將「繼續分析我們車輛的性能並進行必要的修復」。該公司表示，已發現一個導致這些事件的軟件問題，並相信後續更新將解決此問題。Waymo計劃於下週初提交自願召回申請，並指出目前尚未因此問題造成任何傷害。
安全數據與監管審查
Waymo在公開聲明中一直強調安全，數據顯示其無人駕駛車輛的碰撞事故遠少於人類駕駛的車輛。在該公司營運的城市中，據稱導致嚴重傷害的碰撞事故減少了91%，涉及行人傷害的碰撞事故減少了92%。科技新聞網站Ars Technica與通訊刊物Understanding AI的獨立分析也支持Waymo關於其自駕車比人類駕駛更安全的說法。然而，聯邦監管機構仍要求該公司提供更多關於這些事件的資訊。根據NHTSA的說法，Waymo的自駕車在去年七月已累計行駛超過1億英里，並持續以每週200萬英里的速度增加。基於此數據以及與Waymo的討論，該機構認為「先前發生其他類似事件的可能性很高」。本週稍早，NHTSA調查人員作為調查的一部分，已向Waymo發送了一份關於這些事件的詳細問題清單。該機構要求Waymo記錄類似事件，並提供更多關於其如何回應的資訊。NHTSA為Waymo設定的回應截止日期為2026年1月20日。
來源：keranews.org
圖：美聯社
