電動單車新國標爭議：副座與儲物空間的消失？
內地自12月1日起全面實施電動單車強制性新國標（GB 17761—2024），新規一出，隨即引發廣泛討論。有批評指新標準過於嚴苛，導致車輛無法安裝副座供兒童乘坐，同時也取消了儲物空間，對消費者的日常使用造成不便。
針對近期電動單車相關問題，工業和信息化部及中國自行車協會於4日晚間作出回應，試圖緩解公眾疑慮。同時，雅迪電動車也發表聲明，就其「毛豆」電動車（「單人通勤版」）在設計上考慮不周之處，向消費者表達歉意。
官方與企業回應：保障安全與回應消費者需求
中國自行車協會指出，新標準旨在更好地保障出行安全，從源頭上降低火災和交通事故的安全隱患。協會同時表示，近期網上的討論反映出消費者對新標準產品的關注，但也暴露出個別企業對新標準產品的生產準備不充分、宣傳解釋不到位等問題，導致部分網民產生誤解。
針對網民關注的「鐵皮座椅」、「不能帶小孩」、「超速會急剎」以及「禁止安裝後視鏡」等問題，中國自行車協會均一一作出澄清。協會強調，主流車型均採用發泡材料座椅，70%以上的新標準車型均有後衣架，超速不會急剎，且新標準鼓勵安裝後視鏡。
工信部：個別企業需優化產品設計
工信部消費品工業司負責人表示，目前已有100餘家企業的600餘款車型通過CCC認證，並陸續投放市場，絕大多數能夠滿足消費者使用需求。但個別企業在執行新標準過程中，對消費者實際需求的考慮不夠充分，導致產品引發詬病。工信部已指導相關企業抓緊優化產品設計方案，並要求中國自行車協會加強行業自律，加大新標準宣傳力度。
