動物權利團體「NYCLASS」過去十年投入數百萬元推動紐約市禁馬車。
《紐約郵報》審閱的2024年稅務紀錄顯示，該團體2022年支出127.2萬元，包括74.4萬元廣告與促銷、26.1萬元遊說議員，2021年支出63.4萬元，自2015年起每年數十萬元。10月20日，NYCLASS發布民調，稱78%選民支持《萊德法》（Ryder’s Law），該法將禁止馬車，改用電動替代品，馬匹移至救援農場，司機獲轉職計劃。
法案由市長亞當斯支持，以2022年倒地死亡的馬匹萊德命名，但因運輸工人工會支持的馬車產業反對，市議會進展停滯。工會主席塞繆爾森（John Samuelsen）批評NYCLASS為「偽君子」，未花費改善馬匹福祉，僅抹黑司機為虐待動物者，意圖讓地產商關閉曼哈頓西側馬廄，興建酒店與高樓。他稱，「這是金錢與貪婪，非關馬匹。」工會民調顯示中央公園常客支持馬車。
NYCLASS執行主任伯恩克蘭特（Edita Birnkrant）反駁，稱團體救出被馬車業主送往屠宰場的馬匹，並推動多項動物保護法。她指塞繆爾森為「惡霸」，保護剝削司機與馬匹的富商，浪費百萬工會資金於AI攻擊廣告。伯恩克蘭特表示，馬車業全球式微，78%紐約人及主要市長候選人支持禁馬車。
本報訊
動物權利團體「NYCLASS」過去十年投入數百萬元推動紐約市禁馬車。
《紐約郵報》審閱的2024年稅務紀錄顯示，該團體2022年支出127.2萬元，包括74.4萬元廣告與促銷、26.1萬元遊說議員，2021年支出63.4萬元，自2015年起每年數十萬元。10月20日，NYCLASS發布民調，稱78%選民支持《萊德法》（Ryder’s Law），該法將禁止馬車，改用電動替代品，馬匹移至救援農場，司機獲轉職計劃。
法案由市長亞當斯支持，以2022年倒地死亡的馬匹萊德命名，但因運輸工人工會支持的馬車產業反對，市議會進展停滯。工會主席塞繆爾森（John Samuelsen）批評NYCLASS為「偽君子」，未花費改善馬匹福祉，僅抹黑司機為虐待動物者，意圖讓地產商關閉曼哈頓西側馬廄，興建酒店與高樓。他稱，「這是金錢與貪婪，非關馬匹。」工會民調顯示中央公園常客支持馬車。
NYCLASS執行主任伯恩克蘭特（Edita Birnkrant）反駁，稱團體救出被馬車業主送往屠宰場的馬匹，並推動多項動物保護法。她指塞繆爾森為「惡霸」，保護剝削司機與馬匹的富商，浪費百萬工會資金於AI攻擊廣告。伯恩克蘭特表示，馬車業全球式微，78%紐約人及主要市長候選人支持禁馬車。
本報訊
民調稱78%選民支持《萊德法》禁止馬車。
Lucia Vazquez /紐約時報
